9月7日，宁波发出了第100万个汽车牌照，标志着宁波迈入“百万车城”行列，每3户人家就有1辆汽车，这是20年来社会经济发展的有力见证。对于有车一族来讲，听到这个消息却乐不起来，因为在宁波生活，提到停车难，大家都有同样的“切肤之痛”。
“十二五”期间规划建设
一万个停车位远远不够
据市审计局提供的数据显示，2005年以来，全市汽车保有量从32.9万辆增加到近100万辆，市三区汽车保有量从12.1万辆增加到23.5万辆，而与之相对应的停车位仅为8.3万个左右，按照国际上停车泊位与机动车数量1.2：1的要求，缺口近三分之二，缺口已达10.7万个。如果宁波的汽车保有量按年增长20%的保守预计，到2015年，宁波全市汽车保有量将增加到270万辆，其中市三区45万辆，需配套建成3万个公共停车位，“十二五”期间规划建设1万个，相对需求值仍存在较大缺口。
“造成这一矛盾的主要原因是，停车问题涉及到公安、城管、住建委、财政局、发改委等多个部门，但没有一个集中的主管部门，造成了协调工作的滞后。”市审计局有关负责人说。
一万个免费停车位
四成要改成收费
昨天下午，市交警支队保障中心有关负责人表示，目前宁波免费停车位大约有一万个，有4000个将改成咪表停车位，目前正在以每个月600个左右的进度在施工，估计到年底可以完成。“免费改收费，是为了规范停车秩序，利用经济杠杆以给市民腾出更多的停车位来。”这名负责人说，“如果免费停车位过多，有人就会长期占据停车位，只有用这种办法应对！”
市交警支队有关负责人建议，要逐步构建“配建停车为主、路外停车为辅、占道停车补充”的停车格局。落实停车场建设规划，鼓励社会投资建设经营性停车设施，鼓励政府机关、事业单位、学校及企业等单位内部停车位向社会公众有偿、错时开放；对老旧小区停车设施进行改造，利用小区道路、车棚等设施建造立体停车库，不断增加小区内部停车位；全面排查清退私自改作他用的停车场(库)，利用体育文化设施、绿地等建设地下停车场，增加基本停车位供给。
宁波晚报记者 边城雨 通讯员 周瑾
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