骑自行车不应只成为一种健身运动，更应该成为人们的一种出行方式。记者徐佳伟/摄
在今年6月5日第40个世界环境日，宁海正式启动了国内首个县级休闲公共自行车租赁项目，此举引起了社会各界的广泛关注。3个多月来该项目进展和运营情况如何？老百姓对此反应如何？昨天，记者了解到，目前该项目一期建设已接近尾声，已累计发卡2092张，日均租还车达820多人次，并获得了72%用户的认可。
公共自行车系统，对解决公交出行“最后一公里”问题，推进节能减排，实行绿色出行等，都具有十分重要的意义。近几年来，我市不少政协委员曾多次建议参考杭州、上海等城市的经验，摸索适合宁波的自行车租赁服务形式，但至今在市区仍不见实施。
“公共自行车系统社会效益明显，但动辄高达上亿元的投资规模单靠政府投入将造成巨大的财政压力。”宁海体育局负责人表示，宁海县休闲公共自行车系统则由北京绿畅公司，全额投资建设并进行运行管理，实行市场化运作。县政府为承建方提供政策优惠措施，提供租赁站点，对其投资按金额进行贴息补助，并准许绿畅公司在租赁站点及租赁设施上进行相关广告经营，开创了公共自行车系统运作新模式。
宁海绿畅智能交通科技有限公司总经理王浩告诉记者，自6月5日正式投入运营以来，该公司现已完成第一期近30个站点建设，投入自行车900余辆，另外40多个站点基础建设以及设备安装已基本完成，等电力与网络接入后，即可正式投入运营。
“目前运营情况总体良好。”公司运营负责人介绍说，6月8日正式发卡后至今已累计发卡2092张，共实现用户租还车86400余人次，日均达到820多人次。从使用时间上看，大部分用户集中在6：00—9：00和16：00—19：00，其中租还车操作高峰在17：00—19：00。从用户租还车站点使用情况上看，主要集中在像一休公园站、加贝站、宁海第一医院站等人流密集的生活区和商业区。
“当然，一开始我们碰到的问题也不少。”这位负责人表示，由于是在建设和运营初期，公司每日都会接到好几十个热线电话，其中大部分为咨询类热线，很多市民对该公司业务还需要了解。同时，有时用户会碰到站点断电、刷卡失灵、没地还车等问题。甚至公共自行车遭受人为破坏的事情，也时有发生。
为此，绿畅公司一方面加大宣传力度，专门在当地论坛开帖回答用户的疑问，并组织开展会员满意度回访工作。目前共回访客户300多人。从满意度方面看，对他们的服务表示满意的用户占72%；表示一般的用户占21%；表示不满意的用户占7%。
另据了解，宁海休闲公共自行车系统分三期建设，一期今年9月份完成70个点，二期今年底建成140个，三期将在明年底投入使用，全部建成后共有站点286个，配套自行车1.5万-2万辆，覆盖宁海县所有乡镇。
宁波晚报记者王霞开 通讯员李江林
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