中国宁波网讯 “舟山、北仑去吗？”火车到站后，几名“黄牛”穿梭在出站的人流中，寻机拉客。
十一“黄金周”在即，铁路东站的客流逐渐多了起来，无证营运的“黑车”蠢蠢欲动。近期有外地来甬旅客投诉，夜里才下火车就被人拉去乘上“黑车”，稍有不从还挨了打骂。
隐秘“黑车”停车场做“窝”
“看看，还不到一个月就抓了８１辆‘黑车’。”看着满满好几页的扣车记录单，市公管处稽查支队张宁东大队长高兴不起来。
张宁东是铁路东站区域的运管稽查负责人。据他介绍，东站区域的“黑车”窝点主要集中在周边几个停车场，像广场对面的东方商务中心停车场，道路复杂，“黑车”和楼内单位车辆混在一处遮人耳目。
据调查，“黄牛”拉到旅客后，一部分通过“黑车”驳到世纪大道、通途路等处，“卖”给大巴司机。很多旅客是前往舟山的，白天“黑车”把旅客拉到镇海蛟川的舟山跨海大桥入口处，到了夜里，也有直接开车把客人送到舟山的，每人收７０元至１００元不等的车费。
联手整治，探索长效管理机制
铁路东站地处东柳街道和东郊街道接合部。东站综管办办公室应主任说，市民有关“黑车”的反映，政府很重视。
支撑“黑车”非法营运的，是拉客、接应、运输、高利等一套完整“产业链”，牵涉到很多方面，甚至连个别旅行社、个体旅馆也参与其中，打“擦边球”，分一杯羹。应主任说，仅靠我们一家来治“独木难支”，必须各方合力。
为了保障市民国庆出行安全有序，从９月２０日起，火车东站周边区域展开综合整治专项行动，市公管处稽查支队、东郊街道、东柳街道共同参与。
据记者了解，２０日至２３日４天里，运管稽查部门共查获２０多辆“黑车”。另一方面，通过发动公安、街道等力量，对东站广场周边区域给予治安清查，以实现交通有序化、治安规范化、管理常态化。
公共运力“短腿”给了“黑车”空间？
据了解，铁路东站区域“黑车”最活跃的时段，分别是晚上１０时—１２时以及凌晨４时—６时这两个区间。
东站综管办曾做过调查：这两个时段里，有１０列火车到站，抵达的乘客近万名，此时，公交车很少，特别是郊区的公交车几乎没有，仅靠出租车显然不现实，“这么多客人，无形中给‘黑车’提供了生存逐利空间。”应主任说。
目前，东站每日客流５．６万人次左右，十一“黄金周”时预计增加三成，届时，乘客分流的压力会骤增。综管办曾经向有关部门建议，增加公共运力配置，特别是夜间的公交班车。公共运力跟上去，乘客能快捷分流，“黑车”生意自然减少。有关人士表示，东站要实现“堵、疏”结合、形成长效“打黑”的机制，还有很多工作要做。
宁波日报记者 余建文
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