货车转弯时形成的内轮差示意图。(资料图片)
事故现场非常惨烈。
昨天早上8时左右，一辆重型货车在望春路自西向东行驶至机场路交叉口，在右转弯驶往机场路过程中，车头与一辆同方向行驶的电动自行车发生碰撞，造成电动自行车上母女3人两死一伤。目前，肇事驾驶员已被警方控制，事故调查仍在进行中。
电动车被大货车卷入后轮
记者闻讯赶到现场时看到，肇事车辆为一满载沥青的重型货车，车斗用帆布遮盖着，但还冒着阵阵热气。
卷在大货车右后轮下的电动车，被压得面目全非，事发现场留下一条至少10米长的血带，受害人被压成了好几截，地上还散落着手机，小孩的鞋子等东西。
据目击者称，肇事货车当时正在右转，受害的中年妇女当时骑着电动车，车后带着一个年纪较大的小女孩，前面的脚踏板上还站着一个很小的孩子。就在货车车头转到了机场路的时候，那辆电瓶车被工程车的后轮卷了进去。
来不及呼救，车后的那名小女孩当即遇难，而货车可能尚不知晓，卷着电动车继续前行，中年妇女当场被碾压得面目全非。事故现场救出了一名小女孩。
市民从车轮下救出小女孩
施救的市民告诉记者，可能是骑车的中年妇女拼命抱住了孩子，货车停下来时，这名孩子还在车轮下挣扎。他是从车轮之间把小女孩抱出来的。随后，120救护车赶到了现场，将小女孩送往医院急救。
昨天上午9点多，记者赶到市妇儿医院急诊科。急诊医生告诉记者，因为伤势严重，小女孩已送到了重症监护病房。
到重症监护病房，小女孩的姑姑、奶奶等人已赶到了医院。此时，他们尚不知道女孩的母亲和姐姐已经遇难，到处打听这两人的下落。
“原本说好8点到我家的。我不停地打她的电话，可没人接听。哪里想得到是在路上遇到了车祸。”小女孩的姑姑摇头叹息。
医生告知，孩子多处受伤，伤势非常严重，目前尚未脱离生命危险。
货车右转存在视觉盲区
昨天下午，市公安局交警支队向媒体通报称，肇事的是一辆安徽牌照的重型货车，驾驶员赵某某来自安徽，目前他已被警方控制。
据交警部门介绍，经过初步调查，出事电动车上的母女仨是宁波本地人，其中母亲和一个10多岁的大女儿当场死亡，一个4岁大的小女儿受伤严重，目前还在医院抢救，尚未脱离危险。
一名长期处理事故的民警告诉记者，肇事大货车是车头右侧与电动车发生碰撞的，电动车撞倒后被继续右转弯行驶的大货车右后轮碾压，从而造成了悲剧的发生。
因为大货车在右转弯过程中存在内轮差，驾驶员进入视觉盲区，看不到车辆右侧前后轮之间的交通情况。
延伸阅读
“夺命内轮差”须猛治
“大货车和工程车等，由于车身高大，驾驶员坐在左边的驾驶座上，仅凭后视镜观察右后方，可视范围有限，右转时易产生视觉盲区。”一位交警介绍说，在这些车辆右转时，行人或电动车一旦步入内轮的视觉盲区范围，就面临危险。
这个盲点的出现，其实还跟前后车轮间存在内轮差有关。车辆转弯时，前内轮转弯半径，与后内轮转弯半径之差，就叫内轮差。如果从高处垂直观察会发现，车辆转弯是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域其实是不同的。车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。一般来说，大货车的内轮差在1.5～2米的距离。
交警说，内轮差被太多人忽略了，时常会见到电动车或行人遇到转弯大货车时，紧贴转弯车辆停车，以为车头能通过就安全了。其实，转弯的车子，前面部分过去了，后面部分照样可能带倒你。据交警部门统计，工程车死亡事故中，右转弯引起的就在一半以上，对右转弯事故的预防已经刻不容缓。
那么，怎样才能阻止这种悲剧的发生呢？前段时间，江北交警大队一直在大力推广右转弯提醒器。江北区几家运输企业因为全部装上了这个装置，大型车辆右转弯事故大幅下降。
东南商报记者 程鑫 张贻富
编辑： 徐挺纠错：171964650@qq.com
