双燃料出租车在发动机位置比普通出租车多了几根管子。

　　昨天上午，开了10多年出租车的蔡国升师傅又像往日一样上路了。不过，这次他的座驾已经不是原来马路上随处可见的普通出租车，而是一辆可以使用汽油和天然气的双燃料出租车，这在宁波地区独此一辆。

　　其实，除了昨天上路的一辆，我市各个出租车公司的停车场内还停着10辆双燃料出租车。由于顾虑加气问题短时期难以解决，出租车公司没有将它们投入使用。

　　目前宁波市共有3851辆客运出租车，其中汽油车只有300辆，其他都是柴油车，比重超过90%，其中1800辆出租车行驶年限超过5年，面临更新。推出新能源车的呼声很高，但车辆更新究竟是否使用这种双燃料出租车，并不单单涉及到出租车公司、公管部门，还涉及到气体供应、加气站选址建设等一系列问题。

　　不过来自权威部门的消息显示，加气站规划建设已受到有关部门的重视，市发改委已牵头开会协调。“按照初步设想，年底有望建成5个加气站，到明年增加到15个。”

　　据了解，使用“油改气”出租车早在2002年就已在我市实施过一次。当时为了改善空气质量，我市相关部门于2001年6月草拟了《宁波市燃气汽车加气站和燃气汽车专用管理暂行规定》，各出租车公司于2002年相继投放了60辆双燃料出租车，但最后长期使用的仅剩3辆，部分车辆只能偶尔使用，多数司机干脆不用。其主要原因，就在于加气站的配套建设未跟上。

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