中国宁波网讯 以往，在公路修补中产生的废旧沥青是施工方的“头痛事”：不仅要倾倒到指定地点，还要支付一笔不菲的费用。而如今，在甬金高速施工路段，废旧沥青成了“香饽饽”：经过一定的技术运用，这些废旧沥青能实现１００％循环再利用。昨天，记者获悉，较之于原有的修补方式，省内首条应用该技术的高速公路甬金高速路面改造可节约近一半成本，缩短近三分之二的工期。
近年来，甬金高速车流量不断增多，日通行车流量超过１万辆次，其中，南来北往的集卡车占了三成。在通行量日益增大的情况下，甬金高速宁波段路面病害频发，各种规模的修补工作更是“家常便饭”，对行车安全也产生了一定影响。
据悉，此项新技术名为泡沫沥青冷再生技术，其“核心”是由三台专用车辆组成的就地再生车队。昨天下午，记者在施工现场看到，在事先铣刨、回填的石屑水泥路面上，一辆装满水的喷洒车打头阵，装满高温沥青的油罐车紧随其后，“关键人物”再生机排在第三位，三辆车龟速前行。
仔细观察发现，前两辆车分别通过一根黑色导管与再生机相连，将水和沥青逐步加入再生机中。再生机加温发泡，把混合物变成泡沫沥青。在前行过程中，再生机底端刀片再次对路面铣刨，同时铺洒泡沫沥青。此后，压路机上马，将路面压平。
“常规的修补技术是将破损的公路表面挖除，浇上新的沥青或水泥，这常常造成资源浪费，所需开采的大量砂石也极易破坏地表环境。”在现场做技术指导的同济大学教授拾方治介绍说，而在国外流行多年的泡沫沥青就地冷再生技术可对原有的沥青路面整体翻挖、破碎，添加泡沫沥青作为稳定剂后再生利用。
据悉，运用此技术改造的甬金高速长约６．４７公里（单幅），改造预算１６００余万元。“新技术节约了材料、减少了运输，在同等条件下可减少近一半的成本，整个工期也能缩短三分之二。” 甬金高速业主单位宁波剡界岭高速副总经理张朝阳说。
不仅如此，新施工工艺还具有施工方便、高效的特点。“施工组织方便，对交通干扰小，单条车道施工，其他车道照样通行，特别适合甬金高速这种交通流量较大的高等级公路。”现场施工人员牟师傅说。（宁波日报秦 羽 周 兰 褚惠强）
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