电动车在匝道上与工程车并行。
中国宁波网讯 机场高架被称为“宁波首条真正意义上的城市高架快速路”，北起青林湾大桥南引桥，南至鄞州大道南侧并接机场路－３４省道立交，全长约１０．３公里。目前，高架主体已基本完工，设施正进一步完善。然而，这条尚未通过验收、今后专供机动车通行的高架快速路，已经出现了电动车大量涌入抢先使用的现象，交通安全问题着实让人担忧。
记者昨天前往高架上察看。高架上没有设计非机动车道，许多电动车就在机动车道上快速行驶。在几条匝道上，有电动车与工程车并行，工程车司机为了避让电动车，一出匝道就急忙往外打方向。最为惊险的场面是，电动车沿着匝道逆向驶上高架，与沿匝道正常下行的工程车擦肩而过。
一名中年男子开着电动车从通途西路匝道上了高架，他告诉记者，自己住在通途西路，上班在轻纺城，以前走地面道路，会在许多路口遇红灯，电动车开不快，上班路上要花１个小时。这两天，他在高架上开电动车，半小时就从家到单位了。
记者提醒他，高架上没有设非机动车道，电动车上高架很危险。他说，现在高架上还没正式通车，车不多，这样走图个方便。另外，他也表示，并不知道高架上不允许电动车通行。
“根据城市路网规划，机场高架是不通行非机动车的。”昨天，市规划局工程处工作人员向记者表示，机场快速路是中心城区中西部路网的主要集散通道，同时还是宁波栎社国际机场、宁波客运中心及宁波铁路南站枢纽的重要集散通道，在中心城区路网中具有重要的地位和作用。为实现快速交通，机动车行驶最高速度设定为８０公里／小时。这样的道路，不适宜非机动车上下通行，所以没有设计非机动车道。
记者采访了机场快速路的建设单位宁波绕城高速连接线建设有限公司，公司办公室的俞女士向记者介绍，机场快速路目前还没有验收通车，不过为了保障城市道路畅通，有部分高架匝道已允许机动车通行，一些电动车也就是通过这些匝道上高架的。
俞女士说，机场快速路预计在本月底可以验收通车，因为机场快速路设计为“主线高架＋地面辅道”，高架上是不设非机动车道的，非机动车今后只能在地面辅道上通行。近期，公司方面会对一些电动车通行多的匝道采取一些管控措施，限制电动车上高架。
对于电动车上高架，一旦引发交通事故，法律层面如何剖析定责？浙江波宁律师事务所唐才宗律师认为，城市快速通道为机动车快速通行所设计，没有非机动车通道，把电动车开上高架的人显然是过错在先，引发事故后可能要比普通道路上发生交通事故承担更多的责任。
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