公管部门不建议推广拼车

　　拼车是否被认定为“非法运营”？ＰｉｃｋＲｉｄｅ的开发人叶剑飞说技术上可避免“黑车”加入，每个用户会受到每天两次的交易限制，并且时间相隔必须在６小时以上。”一个手机用户在一天内如果提供3次以上不同方向路径的拼车信息，该系统能识别，会对其认定为黑车运营，将被禁止使用系统。

　　市公管处相关负责人昨天表示，他们不建议海曙区推广这项举措。

　　该负责人说，推广拼车，会造成变相挤占出租车市场。如果出租车司机也加入拼车，怎么操作？是不是多拼几次就要被软件认定为黑车运营而禁止使用？目前，熟悉的同事邻居之间拼车已经很多，但是并不是以赢利为目的，对运输市场的危害较小，不是重点打击的对象。但是，一旦大范围推广，谁能保证一些“黑车”不“浑水摸鱼”呢？

　　不论哪种拼车都需谨慎

　　拼车后乘客利益如何在法律上得到保障？出了车祸如何划分责任？

　　据介绍，使用该软件拼车，在拼车过程中，为确保安全，用户可随时将车主信息及自己的实时位置传递给“紧急联系人”。而该软件讲究的是法律责任和法律权利对应，开发者表示没有享有任何权利，也不承担任何因为拼车带来的法律责任，需要拼车者自己承担。

　　浙江时光律师事务所李红霞律师说，拼车时，双方就拼车费用达成了一致，如果发生交通事故或其事故导致车上乘客人身财产损失，车辆所有人和驾驶人需要承担赔偿责任。

　　考虑到陌生人拼车带来的安全问题和法律责任问题，法律人士建议拼车虽好还需谨慎进行。

　　宁波晚报记者 吴明京

纠错：171964650@qq.com 编辑： 刘夏妍