对于车主来说，最怕的就是在大热天里，爱车在太阳下暴晒。如何不让自己置身于烤炉般的车厢内？
“这个降温器能让车厢在短时间内降温，让车主完全告别当‘烤鸭’的日子。”在宁波，有一个叫张光裕的人，研究设计了一个“轿车蓄能降温器”。这一发明已经获得了国家知识产权局授权的发明专利。
降温器的工作原理，就是当汽车在太阳下暴晒的时候，降温器开始工作，产生并贮藏冷气，等到车主要开车时，再向车厢内泄放冷气。
这家伙到底是什么构造？记者看到，它主要由太阳能供电和控制系统、贮能系统和制冷系统这三部分组成。
在贮能系统中有一个贮气罐，它通过隔热保温层被安置在箱体里面。在箱体的底部还设有底脚，底脚壁上设置的固定扣可以起到固定作用。
“这个贮气罐就相当于一个会收纳空气的‘收纳箱’，一头与进气装置中的进气管连接，另一头与排气装置中的排气管连接。”张光裕告诉记者，该贮气罐可并非只会装空气的“空皮囊”，里面还“另有乾坤”。那是一只会制冷的蒸发器，由衬垫定位，与排风器和制冷装置的冷凝器箱的排风口连接。制冷蒸发器的动力就是由太阳能来提供，在太阳底下暴晒，利用太阳能对蓄电池进行充电，为蒸发器提供电力。
为了不破坏轿车的美感，车主可以将“轿车蓄能降温器”安装在后车厢，这儿绝对够隐蔽。
有人要问：难道每次开关降温器都要跑到后车厢用手去扳吗？
“大可不必！”张光裕表示，他早在控制系统中安装了遥控装置，并配有遥控器，车主可以随时按动大拇指，启动降温器，提前享受汽车内的凉意。
“它是一个独立个体，在安装过程中，完全不会改变轿车的结构。过夏后可以轻松拆除备用，成功为轿车‘减负’。”更值得一提的是，它还是个“环保小卫士”，平时利用太阳能对蓄电池进行充电，可剔除“用电多耗油大”的担忧。
张光裕给记者算了一笔账，这款降温器的综合成本不超过３０００元。目前，仍处于研发阶段。
张光裕表示，不久，这一产品将会走向市场。宁波晚报记者 徐文燕 实习生 谢舒奕
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