前不久，余先生因办理出国手续急需将自己的有关证件送往杭州。“首先想到的是快递，一般印象中最快的就是顺丰快递，但是由于当时已经是下午3点多，工作人员告诉我最快也要第二天才能到杭州。幸亏有朋友推荐这个行包方案，不然就误了大事。”继不久前圆通快递涨价之后，10月8日，顺丰快递也跟进了，同城之内首重涨了两元。快递涨价，而传统物流一是不适合小件速递，二是速度不够，这让消费者不得不寻求第三个选项。客运总站的行包方案正好填补了这个空白。
大部分市民对北仑客运总站的印象都只停留在候车大厅和售票窗口，很少注意到在候车厅左侧十几米远处的行李房。不大的房间里堆满了各种货物，靠墙的行李架上分门别类摆放着各种小包裹。房间还有一扇门直接通往客运总站的停车场，行包就是从这里运往全国各地。行包到达后，目的地客运站将立即通知收件人前来取件。
从客运站的客车线路表上可以看到，客运站运行车辆线路遍布浙江、上海、江苏、安徽、湖南、湖北等省市，最远到达地为贵州省毕节市。客运总站站长李孔健介绍说，行包方案是浙江省长途客运站的必备方案，它依托于客运站的客运系统，既方便了客户又让客车资源得到充分利用。以班次最多的杭州为例，每天发往杭州的客车共有11班，6班终点站为杭州南站，5班终点站为杭州九堡车站，发车时间从早上7时30分到晚上6时10分，几乎每小时就有一班，每班路上行车时间约为两个半小时，比普通快递一天至两天内到达的标准提前了不少。客运中心行李房的“常客”沈先生说：“我经常要来回运点东西，客运站的行包方案价钱划算，速度、服务都不错，所以小件速递我就选了这里。”
由于行包方案是以客运系统为基础的，所以对行包做了一些相应的要求。例如，由于客运站行包装卸皆由人工操作，且客车载重有限，要求行包每件重量在100公斤以内；行包体积不能过大，具体需根据运行线路班次客车的车型确定。费用上分为运价和服务费两部分。运价根据运行里程、行包的重量和体积确定。其中普通件运价为起步价，重量超过50公斤或体积超过0.12立方米的需另行收费。如奉化、慈溪、三门、义乌等地通常起步价为每件15元；杭州、上海、温州、台州、无锡等地起步价为20元，通常个人客户运往这些地区的物品运价在每件20至25元之间。服务费则是装卸、搬运和保管费的统称，通常装卸费为每件2元；若是当天取件则免收保管费，第二天起每天每件收取保管费1元。
除了个人客户，行包方案也吸引了不少企业用户。吉利汽车有限公司的薛先生说：“公司需要从武汉运送一些汽车配件到北仑，大批量的货物用大型物流运送，若是遇到紧急件，虽然和物流公司相比行包方案收费较高，但是速度和服务都不错，公司还是选择行包方案。”编辑： 陈燕纠错：171964650@qq.com
