“征集长效治理电动自行车的‘金点子’”后续报道
中国宁波网讯 上周，本报与市公安局交警支队联合推出长效治理电动自行车的“金点子”有奖征集活动，受到广大市民的热切关注。有人用微博、电子邮件，有人用传真、电话，各种点子纷纷而来。还有一名行动不便的老人也要出点子，交警部门表示会上门听取意见。热心的市民们同谋良策，英雄所见略同，最近有不少“金点子”集中到电动自行车保险这一话题上。
网友“汩汩”称，出于人道主义的关怀，机动车与非机动车发生事故后，为了让受伤者得到更多的赔偿，往往由机动车一方承担责任。长此以往，开车人“怕”骑车人，而骑车人也在事故处理完毕后就立即淡忘了自己的责任。当电动自行车引发事故致人伤亡后，骑车人就经常以逃避来应对。２００多万辆电动自行车，到底有多少买了保险，又有多少能够坚持续保呢？
记者此前曾报道过电动自行车主对保险认识不深，办理保险者寥寥无几，续保者更是少之又少。“公司并不开设专门的窗口进行办理，只在上牌点开设代办业务。”一位从事保险业务的工作人员也透露，推行力度小，宣传不到位，再加上电动自行车第三者责任险保费低，出险率又太高，很多公司并不“看好”，而其实这项保险对电动自行车主来说是很好的。
“没有明文规定电动自行车要上保险，是不是可以通过其它渠道来鼓励市民给电动自行车上保险呢？”家住江北的翁先生认为，如果交警部门处罚电动自行车违法行为是一种“堵”的方式，那么购买电动自行车保险就是“疏”的一种渠道了。他说，现在给电动自行车投保第三者责任险很便宜，一年３０元、两年５０元，但是对“一分钱掰成两半用”的不少家庭来说，这样的费用可能依然是“不划算”的。所以，他认为一方面需要加强宣传，另一方面建议一些有社会责任感的企业带头推出“为骑车上下班的员工购买车险”的福利。
市民朱先生也有类似想法。他建议，一方面从保险公司入手，着重推广并优化现有的保险类型，让电动自行车的车主看到更多的实惠；另一方面，建议政府部门予以扶持，对购买正规电动自行车的车主予以保险优惠，而对超标电动车则给予更严厉的处罚手段，特别是发生交通事故时按照“机动车”处理，形成一种高压的态势。
“建议成立电动自行车治理工作的社会基金，让宁波的更多措施走在全国前列。”市民付志红认为，电动自行车治理是个全国性的问题，更是一个跨部门的综合性问题，如涉及源头、销售及城市交通整体情况等。交警部门所做的工作，只是最后一道关卡，然而光靠处罚是难以化解问题的。如果成立这样一个基金，那么鼓励保险、成立电动自行车驾驶人培训制度等，就有了一定的保障，再加上政府的扶持就能有所规范。
至于资金来源，市民的“金点子”也很多样，如社会捐助、企业捐赠，甚至还有市民还提到了宁波市道路交通事故社会救助基金，希望通过类似的形式将稀缺的公共资源转化为促进电动自行车规范发展的力量。
宁波晚报记者 徐叶 通讯员 陆明光 周瑾
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