编者按：当前，不少中小型、微型企业遭遇资金等要素制约，发展举步维艰，但银行主动为这家民营企业提供贷款；面对德国毛勒、瑞士马格巴等知名企业在桥梁伸缩缝领域设置的技术垄断，这家企业依靠自主研发和持续创新将其成功打破；２００多名员工来自国内２０多个省（市），企业凭借“家文化”将他们凝聚在一起……１０月３１日，记者走进宁波路宝科技实业集团有限公司，进行蹲点采访。
宁波路宝公司蹲点日记之一
昨日，在北仑开发区的宁波路宝科技实业集团有限公司（路宝公司）厂内，公司总裁徐斌带回来的一条消息打破了这里的平静：公司自主研发的桥梁伸缩缝受到美国桥梁界的赞誉，路宝公司以技术入股美国Ｗａｔｓｏｎ Ｒｏａｂｙ公司，并占股４９％。
徐斌说，被美国桥梁界发现公司的产品和技术十分偶然。２０１０年上海世博会期间，一支由美国桥梁专家组成的代表团来考察上海闵浦大桥。２００９年年底通车的闵浦大桥，是上海世博会重点配套工程，位于奉浦大桥与徐浦大桥之间，主跨达７０８米，是当时世界上跨径最大的双层公路斜拉桥。
考察过程中，美国桥梁专家发现：这座桥梁的伸缩装置跟他们以前见过的大不一样。专家们经过调查发现，该桥的主跨部分应用了一种不同于德国毛勒公司生产的伸缩缝，该装置伸缩量达１６００毫米，突破了传统伸缩装置的局限，解决了特大型桥梁伸缩装置技术瓶颈。
美国桥梁专家联系上海交建委后才知道，原来这种伸缩装置是由宁波路宝公司研制生产的。昨日，在公司成品仓库内，记者见到了这种名为ＲＢ单元式多向变位伸缩装置的产品。公司技术部经理王博介绍，该产品具有１０多项核心专利技术。
徐斌介绍，后来，美国桥梁专家来宁波实地考察了企业，并邀请他去美国进行技术交流与合作。今年１０月初，由国际伸缩缝和支座研究理事会组织的第七届伸缩缝、支座及地震系统世界代表大会在美国拉斯维加斯召开，路宝公司作为中国唯一一家企业被邀请在年会上作报告。
报告在美国桥梁界产生了很大反响。在得知路宝公司准备寻找合作伙伴的消息后，不少美国企业表达了合作愿望。
徐斌介绍，由于美国钢铁协会的强势，国外钢铁制品一般很难进入美国国内市场。在经过一段时间的考察、谈判后，最终，路宝公司选择了美国Ｒ·Ｊ·Ｗａｔｓｏｎ公司进行合作，双方共同成立Ｗａｔｓｏｎ Ｒｏａｂｙ公司。路宝公司以技术入股，并占股４９％。
“产品销售和生产将全部在美国。”徐斌介绍，目前，双方成立的新公司Ｗａｔｓｏｎ Ｒｏａｂｙ公司已经在美国纽约州注册，厂房已经选好地址并准备动工建设，厂方正在购买生产设备。预计一年后，产品开始在美国本土销售。
宁波日报记者 黎欣刚
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