前天下午放学时段，海曙中心小学门口热闹得像集市一样。
上学难，放学更难。因为时段集中，“放学必堵”成了城区小学的普遍现象：只要有学校的路段，在接送孩子的时段大部分都很拥堵。特别在名校门口，这个问题尤其突出。
“放学必堵”成校门口一景
昨天下午，记者来到海曙中心小学门口，学校大门口就是府桥街，很多车辆都须从此过路。府桥街一侧是学校，另一侧是世纪城。放学时分，世纪城门口像闹市，家长们站的站，坐的坐，好像都在“赶集”。府桥街两侧都停满了汽车，只留下仅够一辆汽车通行的小道。学生排着队伍走出校门，协警拦住过往汽车，让孩子们一一过马路。
记者又来到镇明中心小学门口，月湖一带停车位很多，但这个时候，也无车位可找，很多家长站在校门口等候孩子放学。因为云石街不是交通要道，道路一端又是县学社区，这儿的情况相对要好些。
很多新一年级学生的家长，才接了两个月时间孩子，直喊ＨＯＬＤ不住。陈女士原来是开汽车接孩子的，现在她改骑电瓶车了，但就是电瓶车，也得小心翼翼地推行，怕碰到了人。她说，现在天气好，还愿意骑电瓶车，等天气冷了，遇到雨雪天气，大家都用汽车去接，那就更加拥堵了。这么小的孩子，要从密集的车阵中“突围”，很让人不放心。
校门口，到底堵在哪里？
低年级孩子是１００％接送，高年级孩子的接送率也在７０％以上。今年开学初，记者曾在几家小学门口，做过一次随机调查。家长的看法相当一致：现在路上跑的汽车这么多，社会人员又那么杂，每天接送孩子，不是溺爱，而是必须。
从家里到学校，两点一线，但简单的路线却让无数家长牵挂。六年级的小徐同学就是一个例子，她已经能自己坐公交车回家了，但奶奶还是坚持每天接送。这样的家长非常多，因此校门口的交通问题，也就越来越难治理，进入了一个恶性循环。
学校周边的配套设施不足，也是交通拥堵的一个原因。没有停车场，家长们只好把小轿车停在街边甚至人行道上。但几所小学的负责人都表示，市区的学校，除了新建校，大部分都不具备停车条件。在外部条件没有办法改变的条件下，建议家长尽量“绿色接送”，用轻便交通工具或公交代替汽车。鄞州区华泰小学门口是一条泰寓路，学校倡导家长们尽量少开车，接送汽车都能从南到北单向行驶，即停即走。
也有部分家长认为，接送孩子的家长，有时只顾自己方便，乱停车，完全没有考虑行人和其他的人。
除了学校实行错时放学，老师引导，交警现场维持外，也需要家长的配合与理解。市教育局基教处有关负责人表示，教育部门一直提倡学生就近入学，尽量少择校，这会减少很多交通问题。
开设公交学生专线是否可行？
放学时段的交通问题，学生安全问题，成了一道难解的题。家长埋怨学校，但学校也有不少苦衷。记者从江东实验小学了解到，今年开学后，学校先在老师中征集点子，采纳了区域划分制的想法，在校门口两边各划分出了４个等候区域，并在等候区内进行了班级标示，让家长了解到自己孩子放学后的位置。接着，江东实验小学又与江东城管部门取得了联系，在城管部门的配合下，学校正式划分了放学区域。这使得家长的等候秩序井然，再也没有出现堵住放学通道的现象。
我市是否可以开设公交学生专线呢？记者从互联网上获悉，张家港的做法不错。２００６年，张家港开始推行学生公交专线车，现已覆盖全市所有乡镇。这些公交车上都装了ＧＰＳ卫星定位系统，每车都配备有一名乘务员，专门看护孩子上下车。２０１０年，昆山市也推行了中心城区学生公交专线，得到了家长们的欢迎。
镇海和鄞州区，前几年也相继开通了公交学生专线，专线有固定的线路、站点、班次，因为这两个区的不少学生来自农村，专线车的方便受到了家长们的欢迎。但公交学生专线在城市全面推行却很难，道路资源有限，公交专线如何设置，学生上课后公交车去干嘛？财政支持又从何而来？这些都需要由政府部门牵头，教育、交通部门通力合作才行。如何更好地破解“３点半”放学难问题，读者有什么更好的建议，也可以与本报联系。
宁波晚报记者 沈莉萍 通讯员 马莹 文/摄
编辑： 陈燕纠错：171964650@qq.com
