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| 如何合理“拼的”市民献言献计。 |
各方献言献策
对于出租车拼车每个城市都遇到重重问题。“拼的”将何去何从？记者搜罗了几个城市相关的计策，我们不妨一看。
宁波：网友提议，出租车设立像公交车站一样的“拼车打的站点”；出租车上设立两个打表器，分开计算上车客人的路费，由此减少拼车的费用。
杭州：“出租车拼车系统”。设计者司机李沁表示，这个系统是在车顶灯上装一个小型LED显示屏，标明上车乘客要去的大致方向，车上有几个空位，并安装一个分别计价的系统，根据车上的乘客路程远近分别打表，同意拼车的乘客还可以享受一定的折扣。前提都是要征得车上乘客的同意方能开启这个系统。
上海：“不来梅拼车”(汽车共享)模式是上海出租车及租赁行业计划推出的便民新举措之一。是指使用者仅根据共享车使用时间、行驶里程支付车费。一辆共用车可为10至15名成员使用。用户所购买和共享的是汽车的使用权。由大众公司根据乘客需求设计“拼客”接送线路，调配轿车、面包车或商务车等，由专业驾驶员提供服务。
他山之石：
在美国，如果一辆车上只有一个人，就只能走一般车道，有两人以上拼车就可以上专用车道。多人乘坐一辆出租车是受鼓励和支持的，因其既有利于环保，又有利于缓解城市交通压力。
在韩国，拼车的出租车坐几个人由司机决定，只要乘客去同一方向，司机便可以向每位乘客收取独自乘车应收取的费用。
