调整停车收费方式与标准 施行级差价格
调整机动车停车收费方式与标准，建立科学合理的停车价格体系是解决收费不合理的方法。例如，灵活运用政府定价、政府指导价、市场调节价等多种方式，采取差别化费率调控停车需求和停车资源，以计时收费为主，计次收费为辅，按照“核心高于外围，地面高于地下，路内高于路外”的原则实行由高到低的停车级差价格，强化停车需求调控管理。
同时，有关部门应加大对公共停车场的周边区域违章停车的执法力度，合理利用停车收费的价格杠杆调节地面与地下停车量不平衡问题，引导车辆停放到比较空闲的地下停车场；对时段性较强的停车场，采取“错时停车”措施；结合智慧城市建设，停车动态诱导系统和停车信息网，推广应用智能化、信息化手段引导规范有序停车。
用好、用足存量停车位 监管公共车位使用
用好、用足存量停车位比新建更加节省资源和建设成本、更快见效。对城区现有公共停车资源进行一次全面摸底排查，清理整顿公共停车资源被擅自改变用途、占用、公共停车位出租等违法现象，责令限期整改，并按有关规定进行处理处罚，加大对现有公共停车资源的监管力度。
同时，充分利用中心城区的一些已经拆迁、难以开发的边角余地，大型公建、学校周边、大型桥梁桥下的空地，设置停车位。鼓励有条件的单位和个人有偿向社会开放其专用停车场地，以缓解“停车难”问题。
培养市民公交优先理念 大力倡导绿色交通
公交优先是解决城市交通的重要途径。在城市建设与管理中，在切实安排好停车场的规划、建设和管理同时，更应大力倡导公交优先的发展思路，进一步完善高效快捷、廉价方便的公交网络，吸引市民乘坐公交，缓减社会车辆的增速。
积极引导和鼓励人们转变出行方式，倡导绿色出行、低碳出行，尽力减少私家车出行密度，逐步形成一种成熟的汽车消费理念。
借鉴杭州经验，尝试在中心城区推行公共自行车，来缓解城市“行路难、停车难”的状况，建设可持续发展的绿色交通系统。
