施救现场当时正刮7-8级风
“中河”轮属于“巴拿马”型集装箱轮，全长275米、宽32.2米，吃水达9.3米，可以满载3764标箱。尽管是一个庞然大物，但是，当时的搜寻条件是不利的，因为现场有7-8级风。当“中河”轮驶近沉船地点时，发现海面上漂着四五只救生筏，“中河”轮马上向他们发出施救信号。
据媒体报道，由于当时海面上风较大，船长林友凤说，他们船上的救生艇没办法放下去，只能够通过悬梯和船上的安全网等靠近他们的救生筏，靠上之后遇险者一个个从梯子爬上来，施救现场水深1000米左右。他们救起的第一个救生筏离沉船地点有7-8海里左右。
由于落水人员已经在海里折腾多时，很多人已经精疲力竭，“中河”轮船员用绳索把救生筏拖引到悬梯旁后，把他们一个个从救生筏内拉上来，走不动的就背上来，然后把他们安顿到船舱，送上热水热饭。
在他们施救过程中，陆续有救援船只加入进来。
交通运输部海上搜救中心介绍，目前只能够采取的措施就是搜寻，向下风、下游扩大搜寻范围。他们目前也在保持和巴布亚新几内亚搜救机构的联系，密切关注此次搜救行动。
班轮来往于宁波等港口
昨晚，记者与“中河”轮在宁波的船代机构宁波中远国际货运有限公司的苏女士取得联系，她介绍，有关“中河”轮参与救援的详细情况她尚不清楚，不过她表示今日将与位于上海的中远集运取得联系，了解有关情况，并及时向本报反馈。
“一般来说，像‘中河’轮这种班轮来宁波港也就停靠十几个小时，把装来的货卸下来，再把出港的货装上去，十分忙碌。”苏女士说。
记者了解到，“中河”轮是远东—美东航线上的一条班轮，56天一个往返。由于经济实用，这种较大块头的集装箱轮船在航运中较常使用。
本报将继续关注该轮参与救援的详细情况。
宁波晚报记者 蔡铁锋 徐文燕
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