赵鹏 制图宁波交通“一环六射”示意图

　　中国宁波网讯 正月十一是市民刘先生在鄞州云龙的模具厂新年首次向外地发货，目的地是省内的舟山。这两年刘先生的生意越做越大，产品销往省内外多个地方。

　　“就拿送货到舟山举例子。”刘先生说，2009年舟山跨海大桥没建成前，往返只能靠轮渡，一般来说单趟行程最顺利也需要3个小时，而且还得看天吃饭，碰上雾天大风，船开不了，延迟了送货损失肯定小不了。舟山跨海大桥开通后，宁波到舟山的距离缩短到了1个半小时。“感觉和把产品送到宁海、象山没什么区别。”

　　去年年底，绕城高速东段全线通车，宁波的高速公路绕上了完美的“黄金一圈”，如今刘先生厂门口就是绕城高速东段云龙进出口，开车出厂5分钟上高速，刘先生不用绕行市区就能通过高速四通八达到达省内外的目的地，而且速度也比以往至少快了1个小时。刘先生感慨，完善的交通基础设施，高效便捷的出行对自己的生意助力不可小觑。

　　这五年是我市交通基础设施日臻完善、城乡发展加速融合的五年。中心城区建成面积由225平方公里扩大到285平方公里，杭州湾跨海大桥、绕城高速公路、甬台温铁路等重大交通设施建成投用，城市轨道交通启动建设，宁波港集装箱吞吐量从世界第13位跃居第6位，栎社机场升格为4E级机场，综合交通枢纽地位基本确立。

　　现在的宁波，东部新城初具规模，南部新城基本建成，“五桥四路”和机场快速路建成通车，打通“断头路”、整治北街小巷。编制实施余慈统筹和象山港区域保护利用总体规划，8个卫星城市建设试点积极推进。新农村建设取得明显成效，累计建成全面小康示范村434个，完成农民房改造1869万平方米。

　　东南商报记者范洪

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