昨天，在镇海第七医院，来自贵州的打工者申时刚依旧昏迷着。20天前，他坐在工友的摩托车上，跌进了镇海北环东路上的一个大坑，身受重伤。现在，他已做了两次开颅手术，花费了4万多元。谁来为这件事负责？事故发生后，申时刚的家属多方了解，却发现没有一个单位愿意承担责任。
摩托车摔进大坑
出事时，驾驶摩托车的是申时刚的工友邱文欢。他说，那天距离春节还有4天，天下着毛毛雨。他骑摩托车，申时刚坐在身后。路过镇海北环东路灵雕大桥附近时，天已经昏暗了，但路灯还没亮。
邱文欢说，当时车速是50公里／小时，发现路面上有坑而紧急刹车时，车已到坑前，车冲进坑里，倒了，申时刚摔了出去。这个坑，长约3米、宽约1米、深约22厘米。
当时，两人都带着头盔。邱文欢说，自己伤不重，可去看申时刚时，发现他已经昏迷。
申时刚被送往镇海第七人民医院，到现在，已先后进行了两次开颅手术，脑部出血虽然暂时止住了，但还处在昏迷状态。
难以承受的医药费
家人得知申时刚出事后，根本没心思再过春节，急忙从贵州老家赶来照顾。家人说，申时刚现在意识模糊，完全没有自理能力，只能靠输液维持生存。
申时刚的主治医生郑吉说，申时刚至少需要治疗一个月以上才能完全苏醒，而即使苏醒，他也几乎没有可能恢复如初。
申时刚住院后，已经花费了4万多元的医疗费用。这些钱都是邱文欢等工友拼凑出来的，而目前申时刚每天仍需至少1000元以上的医疗费。这笔钱难倒了这些外来务工人员。
他们不愿意自认倒霉，他们追问着，大坑害人，究竟该由谁来承担责任？
这条路没有管理部门？
镇海庄市交警中队民警称，这个大坑已导致了几起交通事故，交警部门在该路段设置了警示标志。但标志放置没几天，就被人掀到路边绿化带了。他们因为一直没有找到该路段的归属人，这几起事故都无法处理好。
记者了解到，镇海北环东路是宁波市、镇海区两级投资的，镇海建交局负责工程建设。2008年，道路建成后，相关单位曾开会研究接管事宜。镇海城管局一位曾参与会议的工作人员表示，当时的会议纪要明确了道路的归属，即道路的绿化、保洁归镇海区城管局管理，道路路面的养护及路灯等设施建设归市级相关单位负责。
不过，该工作人员也表示，因为验收等原因，路面养护等工作一直未能明确落实。于是，去年底开始，镇海建交局转头与镇海城管局接触，希望镇海城管局接管，但目前，交接工作依旧处在资料整理期。
镇海建交局网络发言人表示，建交局不是道路的管理部门，事故责任当然也不由他们承担。
律师说法
道路实际管理者先担责
路面大坑害人，究竟该由谁来承担责任？浙江亮明法律师事务所汪永强律师告诉记者，去年他在浙江平湖参与过一起类似案件的诉讼，那起案件中，受害人也是被人用摩托车带着，也是因为路上有坑出了事故，被摔成植物人。而发生事故的道路也同样是未交付的道路。不同的是，该道路尚未通车。最后，经法院调解，道路建设单位承担事故主要责任。
在镇海北环东路的这起事故中，虽然各个相关部门都有自己的推脱理由，但事实还是清楚的，如果交警部门认定事故是由道路的大坑所致，那么道路的实际管理者——镇海建交局应该先负起主要责任。之后，建交局有权利向道路建设单位追究责任。此外，在这一事故中，摩托车驾驶人也要负一定责任。如果事故发生的原因中，有路灯光线差的因素，那么路灯管理部门也要承担相应责任。
宁波晚报记者 郑怡 通讯员 章宁银 沈增波 文／摄
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