到今年下半年，货车司机开车前往舟山跨海大桥，在蛟川互通就可以看到一个显示屏，自己的车辆是否超限运输将及时显示。这是设置在高速公路上的动态检测系统所发挥的作用。记者昨天从市公路局获悉，为保护舟山跨海大桥，公路管理部门将在蛟川设置超限运输检测站，该系统是超限运输检测站的一部分。
舟山跨海大桥检测系统下半年投用
象山港大桥同步建造
蛟川超限运输检测站位于舟山跨海大桥与宁波绕城高速相交的蛟川枢纽处，已经开建，分为两部分，一部分是设置在高速公路上的动态检测系统，另一部分是检测站里的速精检系统以及卸载场等，今年下半年投入使用。
市公路局路政支队副支队长祁信平介绍说，动态检测系统有3套，分别是在蛟川收费站前以及绕城高速东段的高速公路上。这样一来，无论货车是从地方公路通过蛟川收费站去舟山跨海大桥，还是从绕城高速前往舟山跨海大桥，都在被检测之列。
“以后，货车在绕城高速上快要进入舟山跨海大桥时，显示屏就会显示货车是否超限，司机必须在蛟川出口下高速，不能通行。而且，该系统和舟山跨海大桥各收费站的系统是联网的，一旦超限被锁定，即使超限货车司机硬闯，也会在过了大桥之后被要求停车检查并卸载。”祁信平说：“同样，舟山方向过来的超限货车也要被拦截。”
记者了解到，去年一年，舟山跨海大桥全年共安全通行各类汽车约470万辆次(日均交通量超过1.27万辆次)，比2010年增长30%以上，货车通行明显增加。桥面发生导致人员死亡的交通事故共4起、死亡8人，无一起属工程质量、维修作业、安全设施缺失等原因造成。
除了蛟川设置超限运输检测站外，我市公路管理部门还将在象山港大桥南岸设置超限运输检测站。该检测站已经开建，计划在年底与象山港大桥同步建成并同步投入使用。象山港大桥超限运输检测站与蛟川超限运输检测站功能相近，都是在高速公路上设置动态检测系统。
杭州湾跨海大桥加建高速动态检测系统
目前，我市在杭州湾跨海大桥南岸有超限运输检测站，但该检测站没有在高速公路上设置动态检测系统，对货车超限监管难度相对较大。目前，在杭州湾跨海大桥的主线高速公路上设置超限运输检测站已经提上议事日程。
超限运输是指被运输货物，外形尺寸、高度、重量长度超过了交通部门所规定的标准范围。超限运输尤其是超载运输对公路特别是桥梁的破坏非常严重。超限10%的货车对道路的损害会增加40%，一辆超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超限车辆行驶16次；一辆36吨的超载车辆对道路的毁坏程度相当于9600辆1.8吨重的小汽车对道路的破坏。
宁波晚报记者 吴明京 通讯员 褚惠强
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