中国宁波网讯 宁波市区部分公交车、出租车将逐步“油改气”，近期，这个话题为不少出租车司机关注。
用气比用油能省多少钱？去年8月，浙BT2714出租车成宁波首辆双燃料出租车。运营半年了，车主蔡国升昨天给记者谈了“用气感受”。
“油气切换很方便，只要摁一个摁钮就行。”蔡国升说。在他的汽车中控面板上，有一个摁钮，摁钮下有气量显示，满了是绿灯4格，不足时会亮红灯并声音提示。蔡国升说，这个摁钮可以随时切换用气还是用油，即使在高速公路上行车也可以，不用停车切换。
蔡国升开了10年出租车，这辆双燃料出租车是1.8排量，花了9.7万元买的，车价比普通的汽油出租车贵了近万元。从外观上看，他的车与同品牌的普通汽油出租车没有任何区别，打开引擎盖和后备箱，才能发现不同：双燃油出租车的发动机位置多了几根管子，还有一个红色的加气口，气就是从这里加入，加满一罐只要3到4分钟；在后备箱里，有一个储气罐，占去后备箱约三分之一的空间。
从去年8月到现在，蔡国升开这车半年，最直接的感受就是省钱。“如果用天然气，每公里花费0.4元；用93号汽油，需要0.72-0.73元。现在加气有限制，只能白天班加气，能跑220公里左右，一天能省下60多元，如果夜班也能加气，按照出租车白天班和夜班平均一天跑500公里计算，每天可节约150元油费，一个月能省4500元。”蔡国升说。
环保也是令蔡国升骄傲的地方，用气污染少了。蔡国升的车身后玻璃就贴着“宁波首辆双燃料出租车”字样。
而让这第一位吃螃蟹的车主倍感不便的有两点，一是储气罐太小，他的车全部用气，一天下来至少要3到4罐天然气才能满足需求，这就得频繁加气；另一个不便的地方是加气不方便，“宁波没有专门供出租车加气的加气站，只能去一家公交公司场站加，每天8：00到17：00允许进去加气，17：00之后不行，这就导致夜班司机无法加气。”蔡国升说。
蔡国升说，受制于加气不便，他半年下来加了6000元左右的气，大部分时间还是用油为主。
像蔡国升开的这种双燃料出租车，全市有12辆，都面临加气问题。
市城市客运管理中心方面介绍，目前江北人民路加油站和梅墟加油站正在抓紧改建，估计4月份可给出租车加气。如果这两个加气站投用后，可望满足五六百辆燃气出租车的加气需求。
宁波晚报记者吴明京
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