苍松路上，一辆公交车冒着淡淡的黑烟。记者 刘波 摄
上周一，本报《两成PM2.5来自机动车尾气》的报道引起了市民对机动车尾气的极大关注。很多市民都纷纷表示，为了宁波的大气环境质量和民众的身体健康，大家都应该少开汽车，多采用绿色的出行方式。
昨天记者从市尾气办获悉，截至2011年底，宁波市机动车保有量已经达到173万辆，其中黄标车10余万辆，并且机动车仍以每年超10%的速度激增。“一辆黄标车的污染物排放量相当于10多辆国三标准的车、30多辆国四标准的车。”市尾气办相关工作人员告诉记者，机动车排气污染已成为城市污染的主要来源。
为此，我市提出，力争到“十二五”末，天然气公交车的保有量占公交车辆总数的50%以上，并建成四个公交天然气加气站，从而让公交出行方式更加环保。
招式1
清除公交车“黑尾巴”
在城市道路上，公交车作为一种特殊的机动车非常惹人注意，而其冒黑烟现象曾一度困扰市民。为此，我市将杜绝公交车冒黑烟现象列为一项为民办实事工程，决定耗资7000万元治理公交车尾气污染。
从2006年开始，市公交总公司加大了国三以上排放标准公交车辆投入，加快淘汰油耗高、尾气排放不达标的汽油车以及老旧国二标准车辆。到2011年底，国三以上高档公交车达到1500余辆，占公司公交车辆总数的79%。
“今年我们将同步做好476辆老旧国Ⅱ及以下排放标准车辆的报废工作。”市公交总公司相关负责人说。
与此同时，我市还将积极投运天然气公交车。“使用天然气能源具有不可比拟的优越性。根据我们的测算，其作为汽车燃料与汽油相比可以减少90%的一氧化碳、90%的二氧化硫、72%的碳氢化合物、39%的氮氧化合物、24%的二氧化碳的排放，且无粉尘排放，对改善城市环境有显著作用。”
“我以前坐公交车都会觉得不是很舒服，特别是闻到汽油味或柴油味后，有时候还想吐。但天然气公交车就没有这种味道了。”经常坐公交车的张志海大爷对去年刚投用的22路天然气公交车赞赏有加。
近两年，市公交总公司分别投放压缩天然气(CNG)车辆135辆和129辆，实现了零的突破。公交总公司相关工作人员说，在良好的运行状态下，天然气公交车尾气污染物接近于零排放。“也就是说，困扰市民的公交车‘黑尾巴’不见了。”
值得注意的是，在使用CNG压缩天然气公交车的基础上，市公交总公司还将积极推广使用液化天然气(LNG)公交车，同步加大公交天然气加气站的建设力度，力争到“十二五”末天然气公交车的保有量占公司公交车辆总数的50%以上，并建成四个公交天然气加气站。“我们已有公交天然气加气站1座，目前正在加紧建设永平公司天然气加气站。”
招式2
出租车要“油改气”
除了公交车外，我市另外一个最大的机动车群体就是出租车了，其中九成是捷达车。特别值得一提的是，几乎所有的捷达车都是以柴油为燃料的。
捷达车为什么如此受车主追捧，主要原因就是经济实惠。已经开了十年出租车的胡先生说，从过去的夏利、普桑到现在的捷达柴油车，虽然汽油和柴油的价格相差无几，但烧柴油比汽油每百公里要省不少油量，这对于每天大部分时间都在路上的出租车来说，确实实惠不少。
“根据我们的经验，同样排量的柴油车至少比汽油车节能20%以上。”胡先生说。
但同样不可否认的是，柴油车的缺点也是显而易见的，最突出的就是污染环境：柴油燃烧后排出的颗粒物和氮氧化物相对较高。相关专家指出，因此国家只鼓励生产出排放标准越来越高的柴油车。
不过，很多市民可能都注意到了，和公交车一样，市区部分出租车也正逐步进行“油改气”的过渡。
去年8月，驾驶浙BT2714的的哥蔡国升和其他10多位车主成为了首批使用双燃料出租车的司机。所谓的双燃料车，就是指既能使用汽油又能使用天然气的车。两者在操作中可一键切换，非常简单。
热心环保事业的蔡国升给记者算了笔环保账，同样单位的天然气和汽油相比，一氧化碳排放量减少70%，碳氢化合物排放量减少六至八成，氮氧化合物排放量减少二至四成，且无硫化物、铅、苯等致癌物。
虽然天然气比汽油省这么多，但在大部分时间里，蔡国升还是以加油为主。困惑主要是储气罐太小，他的车全部用气，一天下来至少要3到4罐天然气才行，这就必须频繁加气，而加气又十分不便，“宁波没有专门供出租车加气的加气站，只能去一家公交公司场站加，每天只有白天才允许进去加气，下午5点后就不行，这就导致夜班司机无法加气。”这也是其他10多位车主同样碰到的问题，“如果加气能方便起来，那当然乐意使用又清洁环保又便宜的天然气。”
市城市客运管理中心方面介绍，目前江北人民路加气站和梅墟加气站正在抓紧改建，估计4月份可给出租车加气。如果这两个加气站投用，可望满足五六百辆燃气出租车的加气需求。相关人士表示，未来的出租车将采用更加节能环保的新能源，为环境保护和节能减排尽一分力。
招式3
机动车将实行尾气检测
需要指出的是，目前我市虽然已经开展了机动车环保标志的发放工作，但对机动车尾气的检测工作仍然没有实行。
昨天，市尾气办工作人员透露，目前我市市六区四家车辆尾气检测站的设备和人员培训都已经准备就绪，一旦取得相关的计量认证，以及省环保厅的委托证书，就可以对我市的机动车实施排气检测。“预计今年上半年就能投入使用。”也就是说，从下半年开始，参加年检年审的车辆将多一项尾气排放标准的检测。
工作人员介绍，考虑到方便车主，机动车排气检测周期与安全性能检测一致，市六区四家排气检测站均与公安安全检测站在同一场地内。
根据《宁波市机动车排气污染防治管理办法》，本市在用机动车应当按照国家规定的机动车安全技术检验期限，同步进行排气检测。经过排气污染检测机构定期检测不符合排放标准的，环境保护行政主管部门不予核发环保标志，公安交通管理部门不予核发安全技术检验合格标志。
这也意味着，等到我市正式开始对机动车尾气进行检测后，排放不达标机动车将不得上路行驶。
名词解释
什么是黄标车？
根据环境保护部《机动车环保检验合格标志管理规定》，对达到国一排放标准及以上的汽油车和国三排放标准及以上的柴油车发放绿色环保标志，对达不到上述标准的车辆发放黄色环保标志。一般来说，黄标车都是些生产制造时间早、排气污染控制技术差的机动车辆(又称高排放车辆)。
它山之石
北京市：对于违规及尾气超标大货车一律劝返，争取到2013年淘汰40万辆老旧车。
上海市：限制通行两类车辆：一类是“沪”牌车辆，达不到国家第一阶段机动车排放标准的在用车辆；另一类是挂外省市车牌且长期在沪使用，达不到国家第一阶段机动车排放标准的在用车辆(在沪逗留7天以内的临时过境车辆除外)。
杭州市：在早晚高峰时段实行“错峰限行”外，还实行黄标车限行。
东南商报记者 林伟 范洪
编辑： 徐挺纠错：171964650@qq.com
