半挂牵引车分成主车和挂车两个部分，如果这两部分分别投保了交强险，保险公司应承担一份还是两份交强险赔偿责任？昨天，江东法院就审理了这样一起案件。

　　去年8月20日凌晨，宁波庆丰桥东侧，一辆小客车追尾了一辆重型半挂牵引车，起火燃烧，小客车车主胡某当场死亡。

　　经公安机关事故认定，胡某驾车未与前车保持必要的安全距离，负主要责任；半挂牵引车负次要责任。

　　据了解，半挂牵引车所属公司，为牵引车(主车)和半挂车(挂车)均向某保险公司投保了交强险。

　　因为对赔偿事宜协商未果，去年年底，胡某的亲属到江东法院起诉，要求对方公司赔偿死亡赔偿金、丧葬费等各项损失合计近60万元，并要求保险公司在两份交强险限额内承担赔偿责任。

　　庭审中，双方当事人就赔偿项目和金额基本达成一致意见，但焦点在于，交强险应该怎么赔偿。

　　原告认为，这辆车子的牵引车和挂车分别投保了两份交强险，那么理赔两份交强险是情理之中的。

　　保险公司则认为，这起事故属于追尾事故，胡某驾驶的车辆只是与后面的挂车发生碰撞接触，牵引车在交通事故中未与胡某和胡某的车辆接触，根据规定，他们只应该在挂车的一份交强险限额内承担赔偿责任。

　　法院审理后认为，作为肇事车辆的组成部分，牵引车和挂车连接在一起共同运行，发生交通事故时，应视为一体。牵引车、挂车分别构成两个保险合同的两个保险标的，故保险公司应在两份交强险合同约定的赔偿限额范围内予以赔偿。

　　法院遂判决保险公司在交强险限额内赔偿胡某一家22.4万元，半挂牵引车所属公司赔偿23万余元。

　　通讯员东民 东南商报记者胡珊

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