绕城高速碳汇林项目
碳汇林树苗
社会各界参与碳汇林项目植树活动
甬台温高速姜山出口旁的碳汇林
对很多宁波市民来说，“碳汇”是个陌生的名词。森林植物通过光合作用吸收二氧化碳，放出氧气，把大气中的二氧化碳以生物量的形式固定下来，这个过程称为“汇”，即森林具有碳汇功能，在一定时期内，对稳定乃至降低大气中温室气体浓度起到重要作用。
宁波碳汇林项目已于2010年悄然启动。目前，在鄞州、北仑已经建立了用于碳汇造林的碳汇基金，两家基金合计筹款8500万元，已发展碳汇造林3600亩，已完成投资8000万元。慈溪市也开展了“车友林”形式的碳汇造林试点。
鄞州13个乡镇造碳汇林企业纷纷捐款响应
昨天，记者来到了鄞州区姜山镇茅坞公路碳汇林，一路上，记者看到了成片的香樟、无患子、深山含笑等树木；在洞桥镇幸福河碳汇林，种植的树木有榉树、乌柏、栾树、无患子等。
随后，记者来到了位于鄞州区古林镇绕城高速的碳汇林，这是鄞州区建成的首个碳汇林。道路两旁种有香樟、水杉、湿地松等。据鄞州区农林局工作人员介绍，这批碳汇林种植面积达343平方公里，建造资金为500多万元，主要由古林镇71家企业捐赠。
鄞州区农林局林业科科长庄瑞君说：“碳汇林选择的树种，一般以乔木为主，既要适合本土生长，又要符合生长速度快、固碳能力强的要求。”
据了解，鄞州于2010年6月成立了中国绿色碳汇基金鄞州专项，截至去年底，鄞州区已建成碳汇林3600亩，500多家企业近1万人捐款碳汇林建设，一共筹集到碳汇林建造款7672万元。雅戈尔集团和三生(中国)健康产业有限公司各捐款500万元用于建造碳汇林项目。三生(中国)健康产业有限公司董事长黄金宝告诉记者：“碳汇林的建设，是绿色低碳理念的一种推崇，跟我们企业所倡导的生命科学的理念符合，因为有着同样的价值观，所以我们大力支持碳汇林的建设。”
继鄞州区第一个碳汇林古林镇绕城高速两侧的碳汇林建成后，姜山、云龙、集士港、石碶等13个镇乡(街道)也已陆续实施碳汇造林工程，目前已完成3600亩碳汇林的种植。
慈溪车友碳汇林出钱买回自己车辆碳排放
随着汽车时代的到来，汽车为我们的生活带来便利的同时，大量排放的汽车尾气也破坏了我们赖以生存的生态环境，影响了市民的身心健康。汽车尾气已经成为影响我市城乡环境的主要污染源之一。
去年初，慈溪市绿色车友会发起单位和车友代表会同交警、农业、建设等单位在慈溪农业科技创新园区植下了香樟、紫薇、桂花、雪松等树木1000多株，建起第一块面积为14亩的车友碳汇林。该车友会还发起了“绿色行车、植树固碳”大型公益系列活动，一些车主纷纷出资认养认种树木，他们一致的说法是：“出钱买回自己车辆的碳排放。”记者在认养认种清单上看到：2011年3月10日，浙BB0×××认种2棵，植树地点：孙塘北路人才公寓北侧；2011年4月6日，宁波市慈溪进出口股份有限公司认捐30000元……这些认种认养树木的会员，会收到慈溪市绿化委员会颁发的绿化认种认养证书。截至目前慈溪绿色车友会已收到认种认养款243.95万元，预支119万元，植树6000余棵。
负责车友碳汇林建设和管理的有关负责人告诉记者，为了有利于“固碳树”成长，车友碳汇林将种植多种树木，以形成一种自然的生态环境，达到防病、防虫、自我平衡、良性循环的目的。
碳汇林生态效益可观碳汇指标将可交易
建一个碳汇林会产生什么样的社会和生态效益？市林业局绿化造林与林业经济处杨文忠告诉记者：“拿我市建立的第一个碳汇林为例，经专业部门计量测算，鄞州古林镇3600亩碳汇造林在计入期内20年，将增加植被碳储量1178吨，累计吸收二氧化碳4319吨，释放氧气3823吨。具体来说，平均每年约可吸收二氧化碳216吨，相当于230辆小汽车一年的二氧化碳排放量。”
虽然碳汇指标看不见摸不着，但是碳汇指标是可以用来交易的，因为每一吨碳后面都有一片实实在在的森林储备。2010年9月，在鄞州成立了华东唯一的一家碳汇交易中心——“中林所华东林权交易中心”，这意味着以后碳汇指标，可以拿到交易所进行交易。
市林业局的工作人员表示，森林碳汇作为一种资源，在未来市场中蕴含着无限的商机，也为林业实现投融资市场化多元化提供了一次难得的机遇。宁波目前正在积极探索碳排放市场的交易制度，即根据“谁污染、谁治理”的原则，要求企业购买与其二氧化碳排放量相等的碳汇指标，并形成碳汇市场化交易机制。
相关知识
什么是碳汇造林？
碳汇造林是指在确定了基线的土地上，以增加碳汇为主要目的，对造林及其林木生长过程实施碳汇计量和监测而开展的有特殊要求的造林活动。与普通的造林相比，碳汇造林突出森林的碳汇功能，具有碳汇计量与监测等特殊技术要求，强调森林的多重效益。只有按照碳汇造林技术要求造林，并按照碳汇造林检查验收办法验收、经有资质的单位按规定进行碳汇计量监测的人工林才可称为碳汇林。
宁波晚报记者 周科娜 通讯员 李飞峰／文 记者 徐佳伟／摄
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