丁 安 绘
在城市的某个路口，你是否注意过这样的红绿灯，灯杆上写着一句话：“行人过街请按按钮”。如果看到了，你会不会选择按一下？
2010年1月底，我市在药行街安装了3对自助红绿灯，主要用于提高道路的通行效率，方便行人安全过马路。按理说，这种红绿灯便捷性更强，应该广受市民追捧。
然而，两年过去了，不少市民向本报反映，这些高科技设施的人性化设置不够，使用率较低，实用性大打折扣。
“方便灯”一个小时无人问津
日前，笔者来到药行街，重点探访了两处自助红绿灯设置点。
当天上午的9时05分，在大来街路口，由于错开了上班高峰期，车、人流量不是很大，每次红绿灯周期里，有八九人等着过马路。笔者发现，这里人行道的红灯停留时间约30秒，绿灯则短很多，倒数计时仅为17秒。
9时30分，笔者随机采访了30名市民，只有3人注意到了自助红绿灯。但是，没有人上前尝试按一下自助按钮。正准备到对面坐出租车的李小姐说，自己没注意到灯杆上的文字。“自助红绿灯要做好宣传，最好设置电子显示屏进行提示。”李小姐说。
10时左右，道路人流量越来越少，自助按钮依然无人问津。路口的交通协勤员周师傅告诉笔者，他在该路口执勤的两个月里，很少看到有行人使用自助红绿灯。
另外，在狮子街路口，情况也大同小异。我们等了一个小时，还是没人按下自助按钮。笔者注意到，与前一对自助红绿灯不同的是，这里没有了高、平峰的提示，而改成了“白天请按灯通行，晚上过街请按钮”，什么意思？令人费解。
“每个路口设置通行时间不一样”
针对笔者遇到的情况，市交警支队新闻中心主任陆明光说，为了保证道路安全畅通，自助红绿灯根据每个路口的实际情况，设置时间各不相同。
交警部门工作人员表示，在高峰时段，行人揿按钮起不了作用，而在行人优先通行的平峰期内，有三个不同的时间段：9：00到16：30时段，行人揿按钮后等待转换时间为30秒，行人通行时间28秒；19：30到23：00时段，行人揿按钮后等待转换时间为20秒，通行时间28秒；23：00到次日7：00时段，行人揿按钮后等待转换时间为10秒，通行时间28秒。
此外，在早晚高峰期间，行人揿按钮将不起作用，应按照常规红绿灯通行。
针对狮子街和大来街设置不同提示文字，交警部门工作人员进行了说明。
市民期待“方便灯”更方便
笔者从网上查阅资料时发现，广州、深圳、哈尔滨等不少城市也遇到过同样的“冷遭遇”，其中，广州是最早设置自助红绿灯的城市之一。
据了解，广州自2003年设置自助红绿灯以来，使用效果一直欠佳，大部分该类红绿灯已被撤销。近日，广州交警部门宣布启动自助红绿灯的升级改造，对城区原有的人行横道自助红绿灯进行全面升级改造。“自助红绿灯的设计初衷就是要体现人性化，希望我们宁波也能早日升级并推广，及时更新旧设施。”宁波大学大二学生张翼说。
宁波晚报记者施 超实习生吴德强
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