经验
注重培养人才团队
成功没有坦途。在依靠科技谋发展的历程中，袁奕琅坦陈也走过弯路。１９９６年第一次尝试齿科器材项目时，投入六七十万。当时企业注册资本仅１７８万元，只有三四十位员工，其中大学生只有四五位。尽管当时各界都看好这个领域，也看好这个项目，但技术团队得不到保障，理念完全转化为生产力难度大，项目以失败告终。
经历了这次经验教训，袁奕琅由此稳扎稳打夯实人才团队这块确保企业成功的基石，之后信远经过十年科研开发，成为国内唯一能够生产精密高速硬质牙科车针的工厂，目前产品已经进入美国、日本、意大利、及东南亚等国家和地区，并成为相关国家标准的主要制定者和产品评价中心。
２００３年，信远与中科院一家研究所的合作项目——氮化硼项目启动，当年投入２４０多万元，专家队伍各方面资质和证书都已具备，实验室产品也已出来。但实验室研发的成果转化为工业化规模生产，两个制造过程中存在着很大差异，要达到合格的生产环境装备，成本高昂，当时袁奕琅下血本花７０万元买来一台进口设备，但这远远不够，要完成整个项目至少要再投入２000万元，超出了企业的承受能力。经过几番论证后只好放弃，最终血本无归。袁奕琅由此感悟到：原创创新要转化为产业必须慎重考量，多方论证，千万不能一味迷信科技权威。必须检视自己的人力、资金、管理三大资源。在自己可控的领域开发，沉心静气，专注踏实。
规划
准确把握市场脉搏
尽管在国内密封行业早已久负盛名，但袁奕琅和他的家族企业真正进入大众视野并美名远扬，则始于为北京航天动力研究院研制运载火箭发动机用膨胀石墨密封制品。
２０１１年９月２９日，公司研制的密封圈参加运载“天宫１号”的长征二号火箭发射任务，“这意味着我国今后制造航空航天飞行器所需的密封材料，可以不再需要从国外进口了”，袁奕琅透露，除了应用到航空航天领域，这种膨胀石墨还被应用到核电站。最近公司已经接到第一笔核电站的订单。此外，他已经着手进军汽车发动机市场，研发汽车发动机的密封件。现今汽车的发展方向是轻型化、大功率、高压缩比、低能耗，最终目的是减少排放、降低油耗。以前发动机的铜包石棉垫片厚度１．５毫米，发展成现在金属垫片０．２５毫米，这些革新与在发动机垫片内起导热作用的石墨等密封件新材料的运用息息相关。
袁奕琅表示，未来信远将围绕石墨开发节能减排的一系列革命性产品，市场前景非常值得期待。比如，公司正着手研发的锂离子电池的热管理系统，被现任科技部部长万钢看好。国家新能源汽车工程中心的依托单位——同济大学汽车学院正在与信远进行积极地开展技术合作，意在完善和提升新能源汽车的产品性能，推进新能源汽车产业化和社会化。
感悟
危机激发持久生机
作为草根类民营企业管理者，袁奕琅具有与生俱来的危机感。２０１１年９月，袁奕琅参加宁波企业高管创新管理培训班，踏上美国斯坦福大学的研修之旅。到Ｇｏｏｇｌｅ去参观，它的广场上有许多景观和艺术装饰，其中的两组雕塑给袁奕琅带来极大的震撼，一个是恐龙的骨架，还有一个是鲨鱼的尾翅，似乎在发出警钟：危机就在我们的脚下！见此袁奕琅“汗毛都竖起来了”，他说，Ｇｏｏｇｌｅ这样富可敌国的庞然大物都张开了每一个毛孔在警惕，我们这些中小企业还有什么理由抱着传统产品高枕无忧？
美国之行让袁奕琅深深体会到企业要做精做大，要“古为今用，洋为中用”，在传承本土文化的前提下，以坦荡的胸怀，消化吸收、壮大自己。应对危机，最好的方法就是不断加大科技投入和人才培养，让新技术不断注入产品，增强竞争力。
袁奕琅清晰地认识到科技进步的重要性，一方面与行业巨头联姻，开办合资企业，让国外的先进技术与自己的实际需求相匹配。另一方面加强与科研院所的合作，与中国科学院山西煤化所联合共建具有先进水平的炭材料工程技术中心，让企业研发方向与我国宏观产业导向保持一致。对于信远的一系列举措，原中科院院长路甬祥的话似可作为褒奖，他曾说“中科院每年与国内外合作的科技项目成千上万，但目前为止成立实体研发中心的就只有信远一家”。
东南商报记者 黄银凤 实习生 陈巧
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