昨天下午，江东城管局组织市政养护工人，抓住难得的雨歇，在江东南路填补路面“坑洞”。记者 龚国荣 通讯员 杨拥
■《宁波的道路为何一下雨就“坑”人》后续报道
中国宁波网讯 道路“坑洞”如何避免，最近成了网友的热点话题。网友“秋天的知了”说，消灭道路的“坑洞”，要大家广泛参与才行。但是在现实生活中，有些路上出现了“坑洞”，往往找不到路的“婆家”。因为宁波与路有关的单位太多了，有街道、城管、交通、路政等。他提议，路归谁管，应该在显眼的位置进行公示，如果发现路上有坑洞了，可以及时通知。
还有网友说，在现实生活中，一些道路“白改黑”后，沥青路面还没有黏合好，有些车子就私自开上去，像摇船一样，这给路面留下了隐患。避免道路“坑洞”，对于市民来讲，也需要提高素质，不能图自己一时方便，而损坏了道路质量。
市住房与城乡建设委员会有关负责人昨天上午在接受记者采访时表示，我市道路在雨雪天气出现这么多的“坑洞”，令人反思的地方太多了。一条道路从招投标，到建设，再到验收和投入使用及后期保养，有许多环节都需要改进。道路施工最好的季节是在夏秋两季，这个时候沥青黏合得好，施工材料可以发挥得最好。但是，我们有些工程为了赶工期，就违反了科学规律施工，这样的路质量肯定没有保证。
道路修好之后，有一年的保质期。保质期过了之后，施工方就撤了。施工方追求的是利益最大化，有些道路质量问题要过一年之后才能暴露出来，但是此时我们对施工方没有任何追索的手段。而在外地一些城市，一条路修好之后，依然有施工方来维护，出现了质量问题，有几方面进行检验，最终确定责任。如果是施工方的问题，由他们进行维修；如果是其他原因，由管理部门拨给经费进行维修。他建议宁波也能引进这种管理措施，以减少道路质量问题的产生。
另外，一条城区道路修好之后，后期的维护也很重要。但是在我市，由于地下管线牵涉的部门众多，一条路一年之内要反复被挖开，真是“你方唱罢我登场”。这种开挖对道路的损坏也是非常严重的，并且挖开之后，后期的修补也没有人监督。这个问题，也是急需解决的问题。
这名负责人还透露，我市的一些道路在施工时有些缺陷也需改进。例如道路“坑洞”较多的地方集中在十字路口和拐弯处，这是由于这些路段刹车多、受力不均匀造成的。在修路时，就要考虑到这些部位的特殊性，要用相应的材料。在道路管理上，我市还存在管理单位建设化、以修代补的问题。这些都急需解决。
市发展研究规划研究院区域和规划研究部工程师温家鹏博士认为，我国对建筑工程的质量有很严格的监督体系。例如，从２０００年开始，国家就开始实施工程质量承诺制，如果工程质量出现问题，要追究有关责任人的责任，最高时可以追究刑事责任。施工方把路造好就走了，如果出现质量问题还是政府“埋单”，这种做法一定要改改了。
记者在采访中也了解到，待天气转晴后，市政部门将对受损道路开展全面维修，尤其对基础受损严重的区域，将进行基础开挖加固处理。另据市政部门负责人透露，近期他们将召开沥青路面坑槽维修方法专题研究会，到时将召集各县（市）区道路养管单位共同研究制定更加切实可行的维修技术，以有效解决我市城区沥青路面坑槽现象。宁波晚报 记者 边城雨 通讯员 王洁瑾 杨勇
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