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通途路去年新栽行道树死了一大半 栽树季节不对
稿源: 宁波晚报   2012-03-13 06:59:12报料热线:81850000

  快评

  “没有科学种树”的教训

  通途路上数千棵去年种下的行道树,大部分都没能活到这个生机勃发的春天。看到这则新闻,相信很多读者都会感到震撼和难受。

  有关部门给这些行道树开出的死亡结论是:“为了赶工期”而“没有科学种树”。这话的潜台词是,“我们知道该怎么科学种树,但是我们没有办法,赶工期逼着我们做了不该做的事情”。

  我们绝对相信,通途路的施工单位具有相应的园林养护资质,否则就不可能拿到这个工程;作为对通途路街景改造负有监管之责的相关部门,更是铁板钉钉地具有相应的园林绿化养护经验和能力。他们都绝对知道种树的最佳时节是在什么时候,也绝对知道通途路这样的地方该种什么样的树种最容易成活。一句话,他们并不缺乏“科学种树”的能力。

  但事实是,两个都有能力“科学种树”的单位,在不适宜种树的七八月份种下了树,在本该用平地苗木的地方种上了山地苗木,最终造成了七成左右行道树死亡的悲剧。

  果真是被“工期”逼的吗?未必。工期紧张当然是可想而知的,毕竟通途路是沟通市区东西交通的主干道之一,这条道路的街景改造工程早一天结束,市民就能早一天受益得方便。但是,没有哪位市民会为了早一天得到方便而默许行道树可以大批死亡,有限的财政资金被白白浪费;没有哪位市民可以为了自己的方便而允许施工单位不按科学规律办事和种树!因为这样一来,不仅树遭殃,而且人不安。市民不能享受景观路的美丽不说,反而心里会添堵;浪费纳税人的钱不说,政府部门的形象也会受损。

  因此,与其说这些行道树是死于“赶工期”而导致的“没有科学种树”,不如说,它们是死于有关单位没有真心实意地坚持科学发展观。科学发展观的本质,是以人为本。只有做到以人为本,才能树木树人。如果坚持从市民的利益出发,尽量按照科学规律做好每一项施工,科学安排工期,科学使用有限的财政资金,就不会在不该种树的时候匆忙种树,就不会在该种平地苗木的地方种上山地苗木。

  现在,我市市政建设项目众多,每一项都与民生息息相关,有关部门想早点完工,早点实现惠民、便民的心情和初衷可以理解,但务必记住:科学发展、实事求是,才能保证工程的质量和品质,才不会异化为“面子工程”,而是真正成为“民心工程”。这,也正是“三思三创”的题中应有之义。凡子

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编辑: 徐挺纠错:171964650@qq.com

通途路去年新栽行道树死了一大半 栽树季节不对

稿源: 宁波晚报 2012-03-13 06:59:12

  快评

  “没有科学种树”的教训

  通途路上数千棵去年种下的行道树,大部分都没能活到这个生机勃发的春天。看到这则新闻,相信很多读者都会感到震撼和难受。

  有关部门给这些行道树开出的死亡结论是:“为了赶工期”而“没有科学种树”。这话的潜台词是,“我们知道该怎么科学种树,但是我们没有办法,赶工期逼着我们做了不该做的事情”。

  我们绝对相信,通途路的施工单位具有相应的园林养护资质,否则就不可能拿到这个工程;作为对通途路街景改造负有监管之责的相关部门,更是铁板钉钉地具有相应的园林绿化养护经验和能力。他们都绝对知道种树的最佳时节是在什么时候,也绝对知道通途路这样的地方该种什么样的树种最容易成活。一句话,他们并不缺乏“科学种树”的能力。

  但事实是,两个都有能力“科学种树”的单位,在不适宜种树的七八月份种下了树,在本该用平地苗木的地方种上了山地苗木,最终造成了七成左右行道树死亡的悲剧。

  果真是被“工期”逼的吗?未必。工期紧张当然是可想而知的,毕竟通途路是沟通市区东西交通的主干道之一,这条道路的街景改造工程早一天结束,市民就能早一天受益得方便。但是,没有哪位市民会为了早一天得到方便而默许行道树可以大批死亡,有限的财政资金被白白浪费;没有哪位市民可以为了自己的方便而允许施工单位不按科学规律办事和种树!因为这样一来,不仅树遭殃,而且人不安。市民不能享受景观路的美丽不说,反而心里会添堵;浪费纳税人的钱不说,政府部门的形象也会受损。

  因此,与其说这些行道树是死于“赶工期”而导致的“没有科学种树”,不如说,它们是死于有关单位没有真心实意地坚持科学发展观。科学发展观的本质,是以人为本。只有做到以人为本,才能树木树人。如果坚持从市民的利益出发,尽量按照科学规律做好每一项施工,科学安排工期,科学使用有限的财政资金,就不会在不该种树的时候匆忙种树,就不会在该种平地苗木的地方种上山地苗木。

  现在,我市市政建设项目众多,每一项都与民生息息相关,有关部门想早点完工,早点实现惠民、便民的心情和初衷可以理解,但务必记住:科学发展、实事求是,才能保证工程的质量和品质,才不会异化为“面子工程”,而是真正成为“民心工程”。这,也正是“三思三创”的题中应有之义。凡子

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