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海运费春节后四级跳 宁波进出口企业倍感压力
稿源: 宁波晚报   2012-03-27 08:05:40报料热线:81850000

  国际海运费将再次迎来涨价潮。根据多家大型船公司的公告,将于4月再度上调部分航线的海运费、燃油附加费等费用。

  “这已是今年春节后航运业的第四次集体涨价,今年以来,亚欧航线费用的涨幅已高达1.5倍。”天翼运通国际货运代理有限公司的袁先生告诉记者。而据记者了解,此轮涨价过后,对于不少甬城进出口企业更是雪上加霜。

  热门航线价格翻倍

  据悉,此次涨价集中在热门航线。

  “去年12月底便有不少船公司开始上调价格,但涨幅只是在20%以内。今年春节过后,作为全球航运业寡头的马士基(MSERSK)先后两次上调亚欧航线运费,一次是3月份的上调,提高775美元/TEU(20尺柜标准箱)。”而根据最新公布的公告,其4月份海运费又将上涨400美元/TEU。

  马士基的提价也引致其它船公司跟进,地中海航运(MSC)、长荣航运(EMC)、中远集运(COSCO)、中海集运(CSCL)等多家公司陆续发布公告,公告的内容无一例外均为大幅提价。而在公告中记者看到“成品油价格上涨,船舶供过于求和出口贸易缩减”是船公司上调海运费的原因。

  除欧亚航线外,中东、加拿大、中南美、红海等航线运费也上调300-600美金/TEU,涨幅达到80%到100%。此外,南美航线的燃油附加费上涨至1260美金/TEU;欧洲、中东等航线的部分港口开始征收GRI(综合费率上涨附加费)、RR(费率附加费),费用均为400美金/TEU。

  记者在上海航运交易中心公布的中国出口集装箱运价指数中看到,本周(3月23日)与上周(3月16日)相比,所公布的14条航线中间,仅香港、韩国两条航线价格下跌,其余12条航线全部上涨。

  进出口企业倍感压力

  欧洲、美洲和中东都是宁波企业出口的重要目的地,此次涨价令不少企业叫苦。

  “生产和出货总会有个时间差,和意大利人下订单的时候是年初,我们就按照1月份的航运费用收取的,现在产品才生产完,必须按照现在的航运费来运输,中间的差额只能我们自己来承担”,北仑一家服装企业的负责人感叹,“现在不确定因素越来越多。”

  国际海运费价格不断上调,给进口企业同样带来了困扰。余姚一家进出口企业的财务告诉记者,“我们一直都是做进口加工的,现在进口的一种塑料粒子,最近的价格国内外本来就很接近了,海运费涨上去,把运输成本一摊,国内外价格几乎都倒挂了。”

  随着海运费用价格的不断上调,代表全球海运价格变化的波罗的海干散货综合运价指数(BDI)3月份上涨明显。3月20日,该指数报收于884点,较2月29日的750点上涨了134点,上涨幅度高达17.9%。而在2月3日,该指数曾创下647点的历史最低点。

  而涨价还在继续,现代商船宣布自4月15日起进一步上调中国至印度航线运价,上涨幅度为400美元/TUE,目的地包括印度、孟加拉国、斯里兰卡等地。

  “目前,占据亚欧线92%运力的全球前20大班轮公司已组成4大运价联盟,对市场形成了一定的话语权,而且不断上调的国际成品油价格也为其涨价提供了由头。”业内人士告诉记者。

  航运股受关注

  海通证券在其近期发布的研报中指出,“我们预测2012年—2013年,运量和运力的增速非常平衡,供求关系既不会改善,也不会继续恶化,运量/运力保持在9.8左右,和前两年持平。但这并不代表运价也会如此平静。我们对今年集运价格的大幅回升,以及可以持续的时间持乐观态度。”

  受近期运价指数的持续走强,航运股受热捧。中海集运、中国远洋涨以及中远航运都在近期有良好表现。

  宁波晚报记者彭莹

编辑: 徐挺纠错:171964650@qq.com

海运费春节后四级跳 宁波进出口企业倍感压力

稿源: 宁波晚报 2012-03-27 08:05:40

  国际海运费将再次迎来涨价潮。根据多家大型船公司的公告,将于4月再度上调部分航线的海运费、燃油附加费等费用。

  “这已是今年春节后航运业的第四次集体涨价,今年以来,亚欧航线费用的涨幅已高达1.5倍。”天翼运通国际货运代理有限公司的袁先生告诉记者。而据记者了解,此轮涨价过后,对于不少甬城进出口企业更是雪上加霜。

  热门航线价格翻倍

  据悉,此次涨价集中在热门航线。

  “去年12月底便有不少船公司开始上调价格,但涨幅只是在20%以内。今年春节过后,作为全球航运业寡头的马士基(MSERSK)先后两次上调亚欧航线运费,一次是3月份的上调,提高775美元/TEU(20尺柜标准箱)。”而根据最新公布的公告,其4月份海运费又将上涨400美元/TEU。

  马士基的提价也引致其它船公司跟进,地中海航运(MSC)、长荣航运(EMC)、中远集运(COSCO)、中海集运(CSCL)等多家公司陆续发布公告,公告的内容无一例外均为大幅提价。而在公告中记者看到“成品油价格上涨,船舶供过于求和出口贸易缩减”是船公司上调海运费的原因。

  除欧亚航线外,中东、加拿大、中南美、红海等航线运费也上调300-600美金/TEU,涨幅达到80%到100%。此外,南美航线的燃油附加费上涨至1260美金/TEU;欧洲、中东等航线的部分港口开始征收GRI(综合费率上涨附加费)、RR(费率附加费),费用均为400美金/TEU。

  记者在上海航运交易中心公布的中国出口集装箱运价指数中看到,本周(3月23日)与上周(3月16日)相比,所公布的14条航线中间,仅香港、韩国两条航线价格下跌,其余12条航线全部上涨。

  进出口企业倍感压力

  欧洲、美洲和中东都是宁波企业出口的重要目的地,此次涨价令不少企业叫苦。

  “生产和出货总会有个时间差,和意大利人下订单的时候是年初,我们就按照1月份的航运费用收取的,现在产品才生产完,必须按照现在的航运费来运输,中间的差额只能我们自己来承担”,北仑一家服装企业的负责人感叹,“现在不确定因素越来越多。”

  国际海运费价格不断上调,给进口企业同样带来了困扰。余姚一家进出口企业的财务告诉记者,“我们一直都是做进口加工的,现在进口的一种塑料粒子,最近的价格国内外本来就很接近了,海运费涨上去,把运输成本一摊,国内外价格几乎都倒挂了。”

  随着海运费用价格的不断上调,代表全球海运价格变化的波罗的海干散货综合运价指数(BDI)3月份上涨明显。3月20日,该指数报收于884点,较2月29日的750点上涨了134点,上涨幅度高达17.9%。而在2月3日,该指数曾创下647点的历史最低点。

  而涨价还在继续,现代商船宣布自4月15日起进一步上调中国至印度航线运价,上涨幅度为400美元/TUE,目的地包括印度、孟加拉国、斯里兰卡等地。

  “目前,占据亚欧线92%运力的全球前20大班轮公司已组成4大运价联盟,对市场形成了一定的话语权,而且不断上调的国际成品油价格也为其涨价提供了由头。”业内人士告诉记者。

  航运股受关注

  海通证券在其近期发布的研报中指出,“我们预测2012年—2013年,运量和运力的增速非常平衡,供求关系既不会改善,也不会继续恶化,运量/运力保持在9.8左右,和前两年持平。但这并不代表运价也会如此平静。我们对今年集运价格的大幅回升,以及可以持续的时间持乐观态度。”

  受近期运价指数的持续走强,航运股受热捧。中海集运、中国远洋涨以及中远航运都在近期有良好表现。

  宁波晚报记者彭莹

纠错:171964650@qq.com 编辑: 徐挺