3月30日清晨，齐心活鲜水产专业合作社的自备码头上，数艘洋地运销船正在起捞“活龙龙”的虾蛄、螃蟹等海货，装车运往离码头几百米远的合作社所属的活鲜交易市场。
“只要没有大风，每天都有活鲜进码头，最近一段时间每天能收到5吨左右，主要是虾蛄、螃蟹，还有少部分海鳗、章鱼、香螺之类。”合作社负责码头收活鲜的周朝辉告诉记者，合作社自己有7艘洋地运销船，每天跟着捕捞船在洋面上收购活鲜，另外还有其他运销船帮助收购。
当天上午，位于石浦镇水产加工园区的活鲜交易市场一角，二三十名妇女正忙着按大小规格分拣虾蛄，另有数名工作人员迅速将一篓篓虾蛄过磅、装车、出运。记者好奇地上了一辆专用保活运输车，发现车厢内全是一人高的塑料大桶，插有一根根输送氧气的细管子，工人们把一篓篓虾蛄依次放入装有水的大桶内。“一个大桶可以装八只篓子，一车可以装三四千斤活鲜，通过增氧、恒温等措施能保活三天左右；现在装好发车，下午就能到上海各批发市场、摆上各大酒店的餐桌，明早就能到天津、烟台等地市场……”
合作社负责人张志青说：“我们做的事情很简单，就是让象山的活鲜到全国各大城市的餐桌上，依然能够保持透骨新鲜。”这看似简单的事情其实并不简单，背后支撑着的是一条从捕捞渔船、养殖基地到全国各大城市直销配送的完整、快捷、上规模的活鲜产业链。目前，合作社在全国沿海地区34个城市均建立了销售网络，根据每天的市场需求信息，用专业配送车以最快的速度向全国各地保活配送。
与冰鲜、冻品类以及加工类海产品相比，活鲜海产品的鲜味最足、档次最高、价格最贵。“目前行情，活梭子蟹收购价为120多元一斤，活鳗、活章鱼则是30元、22元一斤，而它们的冻品差不多就值三分之一；虾蛄就更不要说了，我们大小不论12元一斤统收，而死掉的只能加工虾壳素……”张志青介绍，目前我县的捕捞渔船上普遍都装上了增氧保活设施，捕获海鲜尽可能地保活暂养，这样能卖上个好价钱。据县海洋与渔业局有关人士测算，齐心合作社开创的活鲜海产品营销模式，大量利用运销船直接在洋面上补给渔船、收购活鲜，在延长渔船的捕捞周期、降低捕捞成本、提高经济效益方面均有积极意义，仅每年节省柴油一项价值就达七八千万元。(记者方子龙)
编辑： 陈燕纠错：171964650@qq.com
