甬江左岸

　　余姚江右岸

　　此次三江口核心区改造提升规划方案，重点提出了三江口核心区未来发展的七大关键策略——包括滨江空间场策略、交通改善策略、舒适宜人的步行和绿色网络策略、三江口公园重要节点策略、区域轴线策略、改造提升潜力区块策略、城市地标策略，它们将作为指导该区域下一步实施城市建设的重要依据。

　　滨江空间场策略

　　江边150米左右纵深范围均在其中

　　滨江空间场策略的核心思想，是通过对部分滨江道路包括江厦街、江东南北路等的去机动化改造，以及新江桥的西移，构建出一个面积更大、步行舒适、能够容纳多样化城市活动的“滨江空间场”。

　　这个“滨江空间场”的总面积约８０万平方米，相当于两个日湖公园这么大；三江边平均纵深在１５０米左右的范围，基本都在其内。其主体范围，涉及海曙、江北、江东的５个区块。

　　其中，海曙这边包括两个区块，一是处于奉化江和车轿街之间的江厦区块，北起三江口、南以琴桥为界；二是处于姚江和和义路之间的滨江区块，东起三江口、西以解放桥为界。

　　江北这边也是两个区块，一是处于甬江和人民路之间的外滩地块，南起三江口、北以外滩大桥为界；一是处于姚江和槐树路之间的区块，也是起于三江口，西则以解放桥为界。

　　江东区块，北起外滩大桥、南至琴桥，西以甬江、奉化江为界，东面界限则由滨江大道—江东北路—荷池巷—东胜路—豫源街—大戴街—演武街构成。

　　交通改善策略

　　新江桥西移，车轿街、日新街单行

　　交通改善策略的核心理念，是变现在的“主要考虑机动车出行”为“更多顾及人的步行舒适度”，基本交通策略是以公共交通、慢行交通为主导，适度控制小汽车出行。

　　规划明确，要在三江口核心区外围构建多层“交通保护壳”，同时改善中心区路网结构、增加支路网的密度，以疏解大量过境交通，减少中心区穿越交通。而在核心区内，大力提高公共交通服务水平，发展地铁、高架轻轨环线，优化公交线网组织；全面改善中心区步行环境，建设一小时步行圈，部分区域通过建设二层步行系统，实施人车分离。

　　作为重要实施内容之一，规划明确，新建的新江桥，北接人民路，向南连接车轿街和日新街这一组单向交通道路。同时，现在的江厦街去机动化。

　　其他重要实施内容，包括将江东南北路自宁波书城至琴桥段改为地下隧道，疏解过境交通；在天一广场和新的江厦街区之间，构建二层步行平台体系；构建三江口核心区内层的“交通保护环”——它由解放路、惊驾路、曙光路、百丈路／大沙泥街围合而成。

纠错：171964650@qq.com 编辑： 陈燕