七大主要改造策略

　　滨江空间场策略

　　范围：江北从甬江至人民路的外滩地块、姚江至槐树路区块；海曙从奉化江至车轿街的江厦区块、姚江至和义路的滨江区块；江东从甬江至金光中心、香格里拉东侧道路区块，沿江空间平均宽度大约１５０米。

　　特点：区域内以步行、慢行为主，公交、地铁可达，将会控制小汽车的通行。

　　交通改善策略

　　特点：在城市核心区，确立以公共交通、慢行交通为主导，适度控制小汽车出行的基本交通策略。构建由快速外环、快速内环、城区干路环和核心区内层交通保护环组成的多层交通保护壳。其中核心区内层交通保护环以解放路、惊驾路、曙光路、百丈路/大沙泥街为主体构成，以现状道路空间为基础，通过局部区段拓宽改造和现有道路空间断面优化改造，增加交通通行能力。

　　改造提升潜力区块策略

　　规划明确，要对三江口核心区内的老旧城市区块作改造提升。这些城市区块，除目前已经列入建设计划的江东核心滨水区、江北核心区块外，还包括江东核心滨水区北面的一些区域，海曙江厦街、灵桥路沿线的一些区域等。

　　步行和绿色网络策略

　　构建环三江口“一小时步行圈”；构建串连海曙、江东、江北中心功能区的林荫环路；构建城市廊道，构筑城市向滨江延伸的通道，把城市和江岸联系起来，并吸引人们到滨江区域；构建绿色网络，联系和串接现状和新的一系列绿色空间，组成城市公共开放空间网络。

　　区域轴线策略

　　中山路作为轴线最为重要的组成部分，联系三江口地区和东部新城，规划考虑将其建设成为宁波最具魅力的商业林荫大街。适度弱化核心区段中山路一般机动车交通功能，提高公交服务和步行舒适度。

　　城市地标策略

　　禁止在滨江空间新布置超高层建筑。将超高层建筑大多布局于改造更新地块内、林荫环路和轻轨环路周边，超高层建筑适度远离江边。

　　三江口公园重要节点策略

　　三江口中心区域将出现面积达１２万平方米左右的大公园，这是宁波真正的“绿心”。三江口公园的具体方案设计，还将进行专门的方案设计征集，届时还会公开征求市民意见。

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