丁 安 绘
一条道路下面可能埋着２０多家不同单位的管线，所以经常出现道路修好了挖，挖好了刚填上又要“开膛”的尴尬局面。不少老百姓常抱怨，不如在马路上装条拉链，免得如此浪费。其实，这样的“拉链路”是可以避免的，那就是采用“共同沟”的模式，来管理各类管线。简单来说，就是将城市电力、给水、通讯等各类管线集中铺设在地下的一条隧道里。
然而宁波目前采用“共同沟”的道路少之又少，导致如今地下管线增多挤爆地下空间，“拉链路”频现。
东部新城在全省率先采用“共同沟”
“共同沟”又叫综合管沟，是将各类管线集中设置在一起的一条隧道，它可以有效消除城市上空“蛛网”般的电力、通讯等线路及地面上竖立的电线杆、高压塔等，避免因管线“挪移”造成路面反复开挖，降低了路面的维护保养费用，确保城市道路交通功能的充分发挥。“共同沟”在发达国家比较普及，但国内仅有北京、上海、深圳等少数城市建成并投入使用。
相关统计数据显示，截至去年年底，宁波城市道路总里程接近１５００公里。然而，整个城市的“共同沟”建设还处在起步阶段，除东部新城的市政“共同沟”已在建设外，其他城区道路均未采用这一系统。
作为全省首例，东部新城“共同沟”总长８公里，东西走向的沟体分别位于惊驾路、宁穿路、中山东路，南北走向的沟体则位于河清路、海晏路、江澄路，从地图上看正好围成一个“田”字。眼下，东部新城“共同沟”里，电力部门正在紧张进行电缆敷设。预计今年年底，“共同沟”里的电力、通讯、给水等线路可以全部完成铺设。
管理不明成普及的最大障碍
“共同沟”能否在全市新建或改造道路上普及？对此，业内专家分析，目前对于“共同沟”的管理尚不明确，这是普及的最大障碍。
在国外，政府往往把城市地下空间的开发利用，纳入整个城市建设的长期规划，对于符合技术安全标准和条件的道路，均应优先采用“共同沟”技术。而宁波目前中心城区利用地下空间的单位涉及水、电、气、热、通讯等十多家，相关的建设管理一直以来缺乏统一的规划和协调。另外，有关“共同沟”设计的规范和标准也是管理的一大难题。目前，我国还缺乏严格全面的“共同沟”技术规范，这严重影响了技术的实际应用和管理。
建议在新建和改造道路中使用“共同沟”
“共同沟”究竟该如何使用？刚刚结束的政协会议上，市政协委员华建峰提出，要严格依据道路建设规划，对新建和改造道路中符合标准的路段采用“共同沟”技术。
鉴于宁波对“共同沟”的技术掌握相对落后，华建峰建议，可引进相关技术人才，对前期道路规划作系统科学的分析，从而确定出实施改造或者采纳“共同沟”技术的路段。在今后的施工过程中，应严格依照规划进行建设。
宁波日报记者 冯 瑄
编辑： 孙研纠错：171964650@qq.com
