中国宁波网讯 在中国，拥有外资背景的汽车零部件商占全行业比重在70%以上，日系车核心零部件领域更被业内视为“铜墙铁壁”，日资企业几乎占据全盘。最近，一家日系合资品牌的整车制造商向宁波高发汽车控制系统股份有限公司伸出了寻求合作的橄榄枝。
从1999年公司成立之初的100多万元年销售额到2011年突破3亿元，年均复合增长超过50%；从最初为大客车做配套到成为国内30多家知名整车制造商的一级供应商，变速、加速控制系统产品覆盖轿车、客车、卡车全系列车型，高发公司10多年来一直致力于汽车核心零部件的研发和生产。
在公司副董事长钱国耀看来，高发的快速成长得益于紧紧抓住几次发展大机遇，并不断及时调整转型。“就像开车一样，要选择一条正确的道路，踩准踩稳油门，选择适当的时机加挡提速，加挡早了晚了都不行，公司都可能‘抖动’甚至‘熄火’。”
上世纪末，中国掀起高速公路建设大潮。高发公司从“一挡”起步，一步步占领了国内大客车变速操控系统的高端市场。几年后，绿色出行理念兴起，排放标准不断提高，“黑尾巴”大客车、公交车被逐步淘汰。“高发”马上组织力量投入电子油门踏板的研发，并于2004年成功获得国家专利，再一次占据主动。
当时，即将举办奥运会的北京历时3年，更新了1万多辆公交车。其中，使用了“高发”电子油门踏板等产品的就有七八成。深圳等其他一二线大城市公交车的更新换代，更给“高发”带来了广阔的市场。
“高发”的决策层就像一名负责任的司机，始终保持着警醒。“客车市场的蛋糕不算大，公司要取得长远发展，必须寻找新的增长点。”钱国耀回忆说，“私家车保有量的快速增长让我们看到了新的希望。”
年均4%以上销售额投入产品研发的高发公司，以拳头产品顺利打进轿车市场。公司先后成为上海大众、一汽大众等一批知名轿车厂商的配套企业。如今，“高发”的产品已经覆盖上海大众全系车型，参与了多款新车型的同步研发。
今年一季报显示，“高发”轿车产品销售收入同比增长超过50%，占总销售额比重超过一半。(宁波日报记者周骥)
点评
从今年初美国对华汽车零部件产业发起反倾销，到日资品牌伸出橄榄枝，中国企业零部件产业在国际市场上发出了自己的声音。专业化、模块化发展，如今已成为汽车零部件产业不可阻挡的趋势。事实证明，只有专注技术、不断创新，在研发制造方面形成小而专、专而全的差异化优势，才是汽车零部件产业保持竞争力的必然选择。在这方面，高发公司的发展路径具有明显的示范效应。
(江厦智库高级研究员、市汽车零部件对外贸易商会会长周仲卿)
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