-近水楼台抢夺市场话语权
汽车及零部件产业是我市“十二五”重点培育的千亿级产业之一。随着上海大众一期年产30万辆、吉利年产22万辆整车项目的落户，加上韩国万都、法国弗吉亚、美国伟世通等一批高端汽车零部件企业的配套，预计到2015年，杭州湾新区的汽车产业总产值将突破1000亿元。
对于这个家门口崛起的大市场，宁波模具企业倾注了极大的热情。“一个车型就需要模具4000多套，价值可达2亿元至3亿元。”鄞州一家模具企业负责人说，这为宁波模具企业就近配套带来巨大商机。
“汽车换型看车身，车身制造靠模具，模具直接影响着汽车工业的发展。”林森茂表示，协会将全力支持有条件的企业进入上海大众宁波基地供应商园区，实现近水楼台先得月。
除了家门口的商机，近日中央“把稳增长放在更加重要位置”的政策信号，以及363亿元财政补贴撬动内需市场的利好，也让模具企业眼前一亮。“我们的产品是国内和国际市场一半对一半，预计下一步国内市场会持续上升。”舜宇模具公司模具事业部总经理吴石墙说。
作为应对，舜宇模具已将市场重点转向国内，并且从产品结构上作了调整，“从汽车外饰件转向附加值更高的功能件模具，同时向全新的医疗器材领域突破。”吴石墙说。
-多渠道融资缓解资金荒
这是一个很耐人寻味的现象：在记者接触的模具企业中，越是有活力有订单的企业，对资金的渴望越强烈。
“模具行业的资金周转期长，成为整车厂的一级供货商稍好一些，否则资金回笼慢，严重影响接单能力。”展会现场不止一家模具企业向记者诉苦。
南方塑料模具公司总经理杨宝金就面临着这样的尴尬。2009年起，公司主动放弃了低档模具，专攻大型、精密、高档模具，三年来每年销售额翻番。
“今年前5个月，公司已销售5000万元，相当于去年全年水平。”杨宝金的苦恼由此而生，“每年一千多万元用在技术改造上，流动资金有限，现在是产能跟不上，有订单不敢接。”
记者了解到，相较于其他行业，模具企业的“个头”较小，融资渠道相对单一，基本上靠抵押、质押向银行融资，无论从融资规模还是时效上，都无法满足企业的需要。
正因如此，近日关于中小企业私募债开闸的消息，引起了广大中小企业的关注。“我们对照了中小企业私募债券业务试点办法，门槛并不高，我们完全可以达到。”
不少企业表示，将着手准备材料，争取在今年6月啖得中小企业私募债的“头道汤”。宁波日报记者 朱 宇
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