昨天是“世界环境日”，由市生态办和本报联合发起的“少开一天车”活动在全市广泛地展开。虽然无法统计全市究竟有多少辆机动车停开，但记者通过一个小实验，发现昨天宁波街头的ＰＭ２．５颗粒明显比前天要少了许多。“虽然检测精度不是很高，但这也可以推断，昨天我市确实有不少车主响应了倡议，把汽车停在了家里。”市生态办相关负责人说。
小实验证实路上车辆减少
宁波海远环境电器有限公司是远大空气净化产品的浙江总代理，而且还有一个检测空气质量的秘密武器——远大“生命手机”。“这个设备可以检测出空气中ＰＭ２．５、甲醛等有害物质的数值，平时还能作为手机使用。”海远公司总经理罗国定告诉记者。
在海远公司的支持下，记者的这个实验从６月４日就开始了。海远公司派出了３名工作人员，手持“生命手机”到宁波市环保局大院、东门口新华联门口和江东华润万家超市门口等３个地方，从上午１０点至１１点，每隔５分钟检测一次空气中ＰＭ２．５的含量，并记录。
昨天，记者一行再次来到这３个地点检.测ＰＭ２．５的数值。根据记者对两天检测数值的对比，发现昨天ＰＭ２．５的含量比前一天有显著减少。
尾气成PM2.5主要来源之一
以环保局大院为例，６月４日上午１０点０５分的时候，“生命手机”测得每升空气中ＰＭ２．５含量为７４６颗粒，而昨天同一时间这个数值仅仅３３２。同样，６月４日东门口新华联门口和江东华润万家１０点０５分每升空气中ＰＭ２．５含量分别为７２３和６８８，昨天则分别为２２4和３３２。
那为什么选择这３个地段呢？３个地段中，新华联门口属于宁波的市中心，非常热闹，来往车辆也较多；而华润万家属于城区边缘地段，车辆较少。
需要指出的是，目前，机动车尾气已经成为ＰＭ２．５最主要的生成源之一。“我们对宁波颗粒物形成机理研究结果表明，造成ＰＭ２．５污染主要是城市扬尘、燃煤和机动车尾气。”市生态办相关负责人说。
其中，机动车尾气直接排放对ＰＭ２．５的影响为１５．１５％，但机动车在行驶中摩擦产生的扬尘及排放的氮氧化物、有机物会形成二次粒子，实际影响率在２０％左右。
而根据３年多来的监测，影响我市空气的污染物中，ＰＭ１０和ＰＭ２．５的浓度上升都比较快。其中，ＰＭ２．５占可吸入颗粒物的比例也达到了５０％～８０％。
有车族：绿色出行感觉很好
前天晚上，家住江东的朱女士就跟女儿说：“爸爸妈妈明天不能开车送你去上学了，你必须提前半小时起床。”女儿懂事地说：“我知道，明天要‘少开一天车’，我们老师还让我们也建议爸爸妈妈不要开车。”
昨天一早，送走女儿后，朱女士又骑车去附近的证券营业部看了看，然后去曙光菜场买菜。下午，朱女士坐５２８路公交车去海曙区望春街道办事。在接受记者采访时，她颇有感触地说：“过去总觉得不开车就寸步难行，现在发现坐公交车其实也不慢。”
“少开一天车，少开一盏灯”活动也得到了不少机关单位的积极响应。除了环保局大院里停放的车辆少了一半外，昨天，记者在市城管局也同样发现，大院里的停车场和以往相比冷清了不少。而与停车场形成鲜明对比的是，自行车停放处则拥挤了许多。
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我市昨起公布
5个点位PM2.5值
从昨天开始，江东太古小学、江北三江中学、镇海龙赛医院和北仑环保大楼４个国控监测点位正式开始公布ＰＭ２．５日均浓度。加上从今年３月２５日起开始公布ＰＭ２．５监测数据的市环境监测中心点位，我市已有５个国控监测点位公布ＰＭ２．５日均浓度值。
昨天上午，市环保局门户网站发布了５个点位测得的６月４日的ＰＭ２．５浓度。其中，太古小学为每立方米３８微克，三江中学每立方米３９微克，市环境监测中心每立方米３７微克，龙赛医院每立方米３６微克，北仑区环保大楼每立方米２９微克。除了北仑区的ＰＭ２．５日均浓度为一级外，其他４个点位均为二级。
东南商报记者 林伟 通讯员 刘拥军
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