4门电窗+防夹装置

　　4门电窗的优点是驾驶员可以锁住4个车窗，防止孩子自行打开车窗并将头探出车窗外。除4门电窗，还需有防夹功能，不单单四个车窗防夹，天窗也得防夹。不少号称有防夹功能车型的敏感度极低，需要遇到大阻力时，才会启动，但此时已对孩子造成伤害。购车时，最好亲身试验。

　　巡航定速

　　这一配置能减少高速行驶时的驾驶动作，让驾驶员腾出部分时间与孩子沟通，当然，以不影响驾驶为前提。多和孩子说笑，引导孩子看窗外风景，能分散其注意力，不仅能增进大人与孩子间的感情，而且能减少由于孩子调皮所引发的危险。

　　宽大的中央后视镜

　　车企原配的中央后视镜通常不大，可以考虑换面积稍大的。目的是能清晰观察后座情况，将孩子举止尽收眼底，如有问题，能第一时间发现并及时处理。

　　高强度钢

　　ESP、强悍的前后保险杠、车侧防撞板、高强度钢……安全配置不能省，尤其是高强度钢。在抵抗变形、承受冲击力上，高强度钢较普通钢材有优势。百分百由高强度钢做成的车型极少，大部分车型只是在关键部位使用，购车时，可以咨询高强度钢的比例，比例高者优先购买。

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　　孩子为何不能抱在怀里乘车？

　　时速40公里时发生碰撞，大人的冲击力就像一头大象压在小孩身上。原厂标配安全带是为成人设计的，孩子身高不够，一旦发生碰撞，安全带会勒紧孩子颈部，重创孩子。坐在后排儿童安全坐椅上的孩子事故中的生存概率比没坐的高出96%。

　　九成车主觉得安全坐椅麻烦

　　据不完全统计，中国超过90%的车主没有购买儿童安全坐椅，觉得安全坐椅麻烦是主因。普遍认为，孩子坐在车后座、系好安全带就可以，专门安一个坐椅麻烦不说，孩子也不舒服。在大型超市、批发市场，难觅儿童安全坐椅，有意向车主只能选择网上购买。

　　（乐 乐）

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