作业中的甩挂集装箱（资料图片）

　　现代物流业是宁波的支柱性产业，而集约化、高效率、节能又环保的甩挂运输，代表着未来公路货运的发展方向。作为一种先进的货运组织方式，甩挂运输在我市得到了良好的推广，为企业节约了不少成本。

　　截至今年5月底，我市列入甩挂运输试点的企业共有八家，其中浙江百富物流有限公司和宁波港铃与物流有限公司为部级甩挂运输试点企业。

　　至今年一季度末，我市多数试点企业甩挂运输车辆占到营运车辆的20%以上，部分企业甚至超过80%。

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　　购车成本能省一半

　　据测算，采用甩挂运输可提高效率30%至50%，降低成本15%至30%，减少油耗20%至30%。

　　“过去一般大货车，司机等候装货、卸货就要大半天，等待的时间足够再跑一趟。现在不用等，货都提前装足，挂上挂车就可以接着跑。”浙江百富国际物流有限公司相关人士表示，采用甩挂运输以后，比如公司发往台州的铝制品，在集卡车到达目的地后，并没有等待卸货，而是直接甩下集装箱，然后再到另一个指定地点装上了预先配好农产品的集装箱，返回宁波。百富公司这种结合“甩挂运输”与“双重运输”的循环物流模式，不仅为客户节省了30%的运营成本，也使运输效率大幅提高。

　　甩挂运输采取“一车多挂”方式，相对减少了牵引车配置数量，直接降低了购车成本，而且节能效果显著。以宁波至台州线为例，两地每天四班甩挂准时对发，以每月24天计算，6甩挂牵引车完成144趟运输量，每趟以载重30吨计算，共可完成4320吨的货量。若采用传统运输模式，每辆车每月完成10趟的运输量，运送同样的货量，则需普通车辆14辆，比甩挂运输车辆多出8辆。“采用甩挂运输模式，购车成本则可直接省一半左右，减少油耗30%以上。”百富公司负责人介绍。

　　目前我市甩挂运输试点企业主要为集装箱和干线运输企业，自开展甩挂运输以来，逐步投入资金购置甩挂运输设备，甩挂运输车辆数量逐步增加，占营运车辆的比例也在不断增加。

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　　甩挂可有效提升运输效率

　　甩挂模式可有效提升项目运输效率，主要体现在减少装卸车牵引车的装卸等待时间，从而有效增加牵引车载重行驶里程，并提高单车周转量。

　　据介绍，在传统模式下，按照车辆平均吨位20吨，线路平均里程190公里，每天作业一趟，年作业330天计算，单车总行程为125400公里。传统模式单车行程利用率65%，载重行驶里程为81510公里，单车年周转量为1630200吨公里。

　　甩挂模式下，由于装卸时间节省，每天作业2趟，同样情况下单车总行程为250800公里。通过客户端组织优化，车辆里程利用率以85%计算，载重行驶里程为213180公里，年周转量为4263600吨公里。

　　从单位运输成本看，传统运输方式成本为0.39元/吨公里，甩挂运输方式成本为0.33元/吨公里，甩挂运输方式成本节约了0.06元/吨公里，下降了15.4%。

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