中国宁波网讯 为确保轨道交通1号线一期工程江厦桥东站和舟孟北路站进行出入口、风亭等附属结构施工，为期1个月的110千伏桑中、桑山两条电力线路前天正式开始移位改迁。眼下随着全线隧道正式贯通，各站点全面转入附属结构施工，但对沿线居民及商家的生活、出行等影响仍将持续，部分工序影响甚至会增加，预计明年年底整条线的施工影响会大幅缓解。

　　中山路长围挡逐步撤离，小围挡将增多

　　1号线一期工程附属结构主要包括车站出入口和风亭两部分。一般而言，一个标准车站的附属结构有3至4个出入口和1至2个风亭。由于1号线一期地下段是沿中山路东西方向延伸，这些附属结构一般布置在中山路南北两侧。考虑到不影响机动车和非机动车的通行，附属结构按要求设置在人行道范围内。而为方便地铁运营时乘客的出行，出入口多布置在路口、大的社区、商场门口附近。

　　正常情况下，1个出入口大约要8个月才能建好。目前1号线一期工程不少站点附属结构开始建设，全线仅出入口就要建80个左右，其中鼓楼站至东门口站两个站点及其中间的隧道区间设置的出入口最多，至少有20个。

　　形象点说，接下来附属结构施工全面铺开后，中山路上的长围挡会逐步撤离，转而变成若干小围挡，但对居民的噪音污染、出行以及周边商家的施工影响仍将存在，有的工序影响甚至更大。

　　施工影响将持续至明年底试运行

　　这些出入口的设置是为了日后方便市民出行、商户经营。前期施工造成的不便，在通车之后，会为市民、商户带来最大的便利。1号线一期工程对市民生活带来的施工影响，会在明年底明显减小，道路也会逐步恢复。

　　宁波日报记者 冯瑄 通讯员 徐昭 刘建军

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