人物故事
宣言———制胜高端走向全国
2011年10月，在上海的一场奢侈品展会上，为某品牌代言的刘晓庆闲逛时，突然被一辆造型独特的展车吸引———充满灵感的复古造型，流光溢彩的金色外壳，一丝不苟的内饰纹理，整个就是一件世界级的顶尖艺术品，然而车头竖立的车标却不太让人熟知。
备感疑惑的刘晓庆很快找到了答案，正在现场压阵的汪剑英说，那是一辆纯手工制作的奢华跑车，其所属的澳大利亚保斐利品牌不久前由宁波轿辰集团引入中国。
也许是被眼前这款跑车的艺术气质征服，抑或是被眼前这位有着相似气场的成功女性所吸引，刘晓庆欣然接受了汪剑英的邀请，不计报酬地成为了新车揭幕仪式的明星嘉宾。
而这一切只是为2012年宁波车界的最大新闻埋下一个伏笔———2012年4月25日，汪剑英作为保斐利中国董事长在北京车展亮相，为其历史上第一台超豪华四门车型Geneva举行亚太区首发仪式，这也是宁波经销商第一次在全球瞩目的车展上公开亮相。
汪剑英通过这个纯手工打造、全球限量销售仅50台、奢华到能提供排气管镶珍珠服务的超豪华车品牌放出信号：轿辰正在制胜高端，并已走向全国。
转型———在行业内做精做强
虽然保斐利品牌的引入源自她在国外听课时的一次偶遇，但其中包含的战略谋变并非一日之功：2011年，轿辰集团的第二个五年计划实施，以中级车品牌为主的轿辰集团开始进军高端。如今轿辰已经拥有了奥迪、凯迪拉克、宝马等一线豪华品牌，再加上超豪华品牌保斐利，高端布局初步形成。
但在汪剑英看来，品牌战略的调整只是企业转型升级的浅层次体现，“从卖产品向卖服务转变，才是企业实现可持续发展的根本途径”。
对早已过度竞争的汽车行业来说，汪剑英提出的观点并不新鲜，其中的关键在于怎么做。今年，轿辰的“丽车行”快修店在人口集中地的布点进程加快，为25万客户提供更便捷的服务；轿辰体验中心在淘宝商城上线，开拓了新的营销和销售平台；还有今日车贷、二手车拍卖等各种对服务创新模式的探索……轿辰集团的售后服务产值在2011年达到4.76亿元。
轿辰集团后市场服务能力正在被不断挖掘并放大。“每一个看似红海的行业，其实都是蓝海，如果你看不到，说明你没有做深做透，”汪剑英说，“我所理解的转型升级，就是‘转’、‘升’在自己从业的行业产业链里，做精做强，如果一遇到困难就想往别的行业转，那肯定不是一个懂得沉淀的成熟企业家。”
对于“转型升级”，汪剑英拥有多于常人的话语权。这不仅因为她所处的车市行业，在这些年里起起伏伏，在诸多行业中总是最先受到经济时局的冲击；更关键的是，无论风往哪边吹，形势怎么变，汪剑英总是能运筹帷幄，化危机为转机，让轿辰从最初的一个小修理厂，蜕变为如今拥有16个品牌50家店的宁波地区最大的汽车销售服务集团。
竞合———整合市场抱团出击
竞合，是采访中汪剑英反复强调的另一个应对危机关键词。“从竞争到竞合，尤其是在当前的经济形势下，甬企真的应该抱团出击。”汪剑英说。
对竞合格外推崇，源自汪剑英的切身体验：2005年，汪家三姐妹已经将各自经营的汽车4S店打理得红红火火：汪剑英代理广州本田，二妹汪剑君代理一汽大众，小妹汪小君代理通用别克。汪剑英却并不满足，因为此时的她已经看到，这个行业未来的竞争将比任何一个行业都残酷，于是她开始和两位妹妹商量合并。
磨合的过程痛苦而纠结，最终姐妹亲情和共同的雄心战胜了所有的分歧，2005年底轿辰集团成立，三姐妹根据自身的特点各司其职。汪剑英至今都认为，这是她走得最对的一步棋，“很多企业尤其是家族企业，在发展到一定阶段后，都化整为零，而我们却合零为整，为做大做强奠定了最坚实的基础。”
仿佛是“天作之合”，三姐妹连性格都是互补的，“我和小妹比较理性，二妹主要负责企业的日常运营，她的热情和感性与我和三妹的理性思维有效互补，这对企业的管理大有裨益。”汪剑英说。
在许多汽车业内人士看来，轿辰的企业文化十分感性，甚至有些煽情，似乎和汽车这个粗硬线条的钢铁机器很不和谐，但客户却十分买账，因为“服务永远是柔性的，汽车经销商应该离客户近一些，再近一些”。
正是在二妹这种管理理念的影响下，汪剑英也不时地成为了演绎企业文化的主角，开始展现她柔性的一面。例如在公司的一次旗袍主题年终晚宴上，总是西装革履的她以一身黑色牡丹旗袍惊艳全场，员工和客户的评价是“一点也不比二汪总的金丝桃红旗袍逊色”。
渠道———欲获得渠道控制权
2008年的金融危机到来时，轿辰集团已经是宁波车界的行业龙头，但汪剑英远没有如今这般自信：集团整体利润还很微薄，很多车都是亏着卖，再加上外来汽车巨头的虎视眈眈，备感压力的汪剑英抛出了“上市”概念和打造100家4S店庞大规模的巨无霸计划，提出“向规模要效益，占领市场，获得渠道控制权”的经营理念。
2012年，已经搬进高新区新大楼的轿辰集团进入上市辅导期。经济环境和2008年相似，销售无钱可赚几乎成了行业共识。与此同时，谈论了多年的“狼”终于来了，其间，最让人震惊的就是宁波车界元老龙华集团，被上市公司中升集团全盘收购。
但和三年前相比，汪剑英却多了几分“闲庭信步”的从容，对上市这件事也不再表现得那么迫切。经过三年的发展，轿辰集团已经坐稳了宁波车界的头把交椅，应对经济危机和抗衡外来大鳄的能力也大大加强，2011年轿辰集团以68亿元的营业收入位列当年中国汽车经销商集团百强榜第35位。“所以对能不能上市这件事我想得很开，它只是让我们离开设100家店的目标更近一点而已，我们要做的事情还是一样的，就是进行资源深度整合。如果说IPO是一列开往春天的高铁，轿辰无论能不能搭上，都能够到达春天。”汪剑英说。
位于高新区的轿辰集团新办公楼前，“轿辰大厦”几个字遒劲有力，在阳光下熠熠生辉。这是从没学过书法的汪剑英花一个星期苦练后写的，正是凭着这股不服输的劲头，她一路领跑，跑在一众大老爷们的前头，成为宁波汽车行业20年来的纪录保持者。
东南商报记者鲍云洁
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