儿童安全座椅开始受到家长的关注。(张燕摄)
莫把孩子当“安全气囊”
随着我市驶入百万台汽车大市，自驾游已成为很多宁波家庭旅游的主要方式。其中儿童乘车是家长们最关心的事。为了让孩子在车内更安全，很多家长有自己的一套办法：有的习惯怀抱孩子乘车；对于稍大一些的孩子，有些家长会给他们系好安全带；独自开车的家长为了能照顾到车内的孩子，有时还让宝宝坐在前排。事实上，这些都是错误的做法。
“怀抱孩子相当于把孩子当成了安全气囊；而安全带是专为成人设计的，用在孩子身上有可能掐住孩子的气管；让孩子坐在前排，一旦遇到碰撞安全气囊可能刚好弹至儿童的头部引起窒息，很多看似安全的儿童乘车方法实际上可能给孩子带去很大危害。”一家汽车4S店工作人员说。
安全座椅普及率微乎其微
国外权威机构研究结果表明，在汽车内使用儿童专用安全装置可将儿童受伤害率降低70%左右，伤亡的比例从11.5%减少至3.5%，其中儿童汽车安全座椅是最为关键的安全装备。然而，真正使用儿童安全座椅的寥寥无几。据宁波惠尔顿汽车配件制造有限公司委托第三方机构做的一份调查显示，我市汽车安全座椅的使用率仅为0.4%，但这已远远高于全国0.1%的平均水平。
记者发现宁波市场鲜有安全座椅专卖店，就算有出售大多也只是在一些儿童用品店内作为附属品搭售。记者几经寻访终于在百丈路上找到一家集中销售儿童安全座椅的商店，据店员介绍，宁波消费者虽然有购买安全座椅的意识，但真正购买的还不多。
据了解，在欧美、日本等发达国家，安全座椅是儿童乘车的必需品，如果驾驶人不让儿童使用安全座椅就属违法行为。
新标准将迎行业洗牌
今年7月1日，国内首个儿童乘车安全标准《机动车儿童乘员用约束系统》开始实施。据不完全统计，我市有生产安全座椅的企业约30家，新标准出台将迎来行业洗牌。
记者发现，市面上的儿童安全座椅贵的数千元，便宜的只要三五百元。业内人士介绍，儿童安全座椅最核心的要求是通过安全测试，市面上有些“山寨货”外观上与品牌产品相差不大，但其材料的牢固性不够，安全测试中因受力分布不合理而造成严重变形甚至破裂，头部位移超标等现象时有发生，劣质安全座椅其实并不安全。
《机动车儿童乘员用约束系统》由国家质量监督检验检疫总局和国家标准化管理委员会联合发布，基本参照欧盟标准，比如遭遇碰撞时加速度不能超过规定范围，要求具备一定的抗翻滚性能，材质要选择阻燃性等，此外还对儿童座椅的固定带、连接装置、尺寸等各方面都作了详细的规定。
除了对安全座椅制订标准外，该“约束系统”还要求所有在产车型必须安装安全座椅接口及安全锁等。不过业内人士表示，虽然该标准已对安全座椅质量提出了要求，但车辆何时强制使用则尚未确定。看来，新标准虽是一把安全锁，但真正要把锁锁上，还得靠家长自觉。
宁波日报记者张燕
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