可能出现哪些安全隐患？
1.主线停车
由于小客车免费通行，高速路收费站出口通行速度加快，单位时间出口流量也会大大增加。
重要收费站出口(即主要城市、风景区出口)的普通道路，或将因此出现拥堵。地方道路下不去了，在部分高速路出口等待下高速路的车辆，也可能会被迫排队到高速路主线。
同时，由于高速路车流量大增，部分服务区的停车位等服务设施，或将远远满足不了需求。由此带来的后果，便是有些车可能会选择在服务区附近主线停车方便，影响交通安全。
2.事故会明显上升
由于高速路对小客车实行免费通行，原先没在高速路开过车的相对新手司机，或新手上路会增加。
这样一来，也就意味着，发生交通事故的概率会增加，影响主线的安全畅通。
此外，在临近免费通行政策结束的前一段时间内，有的车辆为了享受免费政策，很可能采用开快车，甚至超速等办法，从而引发事故。
建议和提醒
1.请及时收听广播，错时选择出行时间，避开高峰时段——对小客车是这样，不能享受免费政策的车辆也是如此。有时候，你千万别以为走高速路就能快捷，或许有时候走国省道时间更快，虽然距离有所拉长。
2.当车流量大增，在服务区用餐标准可能会降低——有业主单位说，他们很可能届时取消制作工艺复杂的菜，而改用标准套餐。
3.想尽快下高速路，最好提前办理ETC相关业务，走ETC通道。同时，没有办此项业务的小客车，请尽可能走左侧车道，因为业主单位会在有条件的收费站，在左侧几个车道设置免费通行的专用车道。
同时，你如果开的是皮卡车或商务车，请尽可能配合收费站工作人员，出示你的车辆行驶证。毕竟前者，现在按货车，或按小型客车发放行驶证的都有，而关于后者，目前的确有些车私下拆掉座位，变成7座以下的车子也有不少。
4.如果实在不能赶进免费政策时间段的，切记不可拼命赶时间超速行驶——你可以提前先下高速，然后再上高速，这样也可以省下部分通行费。
这些问题大家可能比较关心
在昨天的座谈会上，高速公路各业主单位设想了多种届时可能会遇到的纠纷。这些纠纷，或也正是大家所关心的。
鉴于此，省公路局以及相关业主单位的有关人士，就现阶段在制定中的浙江细则里已有的初步设想，作了一一回应，“但具体依然要以最终出台的细则为准。”
问：通行卡还要领吗？
答：目前初步确定的是，通行卡还是需要领的。
因为，这次免费政策只针对7座以下小型客车，若收费站杆子收起，其他不免费的车辆或有冲卡现象，这不利于收费站的行车秩序。
同时，免费政策结束临界点前上高速路的车辆，若不领通行卡，届时下高速时将无法辨别，该辆车是从哪个高速口子上来的。
发放通行卡，还有利于公路管理部门收集路面断面车流量情况，方便今后在制定相关管理举措或服务措施提供参考。
问：到了免费政策结束的临界点，到底以谁的时间为准——收费站的收费系统，还是车主的手表时间？同时，若遇到排队下高速，部分车辆因此错过了免费政策的时间点，这些车还能不能享受免费通行？
答：以北京时间为准，各收费站收费系统的时间，应尽快校验，至于后面那个问题，非常明确，即以车辆驶离收费站车道的时间为准——目前，各业主单位不排除会在收费站安装扩音喇叭，用于提醒时间临界点。
同时，可能大家也有疑问的是，如果是在免费政策时间点还没到时上了高速路，但下高速路时已过了这个临界点，还要不要收费？
这一点，目前已非常明确，只要在免费政策时间内下高速路，一律享受免费通行。（都市快报 夏春新 叶建良）
