省发改委近日公布了《浙江省铁路网规划（２０１１—２０３０年）》。该规划勾勒出了未来浙江铁路、城际轨道交通和港口后方铁路的蓝图。

　　目前，浙江省区域内铁路网主要有沪昆、沪杭客专、宣杭、甬台温、萧甬、金温、新长等干线铁路，以及金千、衢常等地方铁路及支线铁路。全省铁路营业里程１７７４．６公里，人均铁路网密度０．３３公里／万人，仅为全国人均水平的一半。

　　规划中认为，全省铁路网存在的主要问题是路网规模和密度偏小，主要干线运输能力紧张，城市群、产业带内部城际轨道交通规划滞后，浙西南区域路网大多县市不通铁路，缺乏沿海港口铁路集疏运通道。

　　该规划近期年限是２０２０年，远期是２０３０年。规划至２０２０年，新建铁路约４２００公里。

　　甬金铁路和沪甬铁路或押后建设

　　规划中，对“十二五”期间的重点建设项目进行了明确。记者注意到，“十二五”期间，浙江重点建设２７个项目，长度达２０９２．６公里，项目估算总投资２７７６．４亿元。

　　这些重点建设项目中，涉及宁波的有：续建杭甬客专、宁波枢纽北环线（即铁路货运北环线）、宁波北站、宁波站改造，上述项目正在施工中；新建宁波集装箱中心站，规划中预计２０１３年开工建设，在“十二五”期间完成投资１１亿元。

　　备受宁波市民关注的甬金铁路和沪甬（跨杭州湾）铁路并没有出现在“十二五”重点建设项目之列。据了解，甬金铁路和沪甬（跨杭州湾）铁路因为国家政策调整等原因，“十二五”期间开工的难度已经非常大。

　　记者了解到，沪甬（跨杭州湾）铁路被命名为上海—嘉兴—宁波城际铁路，被列入近期建设计划，同时，杭州—宁波城际、宁波—台州城际也被提上议事日程，列入远期建设计划；在普通铁路方面，甬金铁路（宁波—金华）、甬舟铁路（宁波—舟山）、宁波—福州沿海货运专线身影出现，前两者规划近期建设，宁波—福州沿海货运专线远期建设，铁路支线方面，大榭铁路支线和穿山铁路支线规划近期建设，梅山岛铁路支线和象山铁路支线没有时间表。

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