中国宁波网讯 新的学期，余姚四明山区里的孩子笑容满面———五十多条学生接送专用公交线路将开进山坳坳，一人一座式，每人一元钱，公交城乡一体化的“毛细血管”延伸至偏僻的山区，一解数千名山里孩子上下学接送难题。
这是今年余姚市弘扬“三思三创”精神，破解基层群众特别是山区居民出行难题的又一成果。６月底，余姚仅用了３个月时间，就实现了关乎１３０万新老余姚人幸福的民生大事———“城乡公交一体化”，连接着１４８９个站点的６１条农村公交线路全部顺利开通，最远一条从余姚城区到四明山镇梨洲村，全长５７．６公里，运行时间近２个小时。
一座古城半城山，这是余姚特殊的地形结构，占５２．７３％的丘陵山地覆盖面，影响了基层群众的便捷安全出行。“百姓的需要，就是我们的工作目标，农村客运班车公交化改造是件好事、实事、要事、急事，我们必须盯牢不放，抓紧办好。”春节刚过，余姚市委就下定决心，加快破难速度，让城乡居民都享受到均衡化的公共交通服务。
第一个难题是资金。为了体现公交化的公益性，余姚采取“一票制”方案，即余姚市区和乡镇内部公交票价１元，市区到乡镇公交票价２元，那首次大规模投入谁负责，每年常态化的亏损补贴谁承担？对此，余姚财政为破难工作注入强心剂，一次性投入２．１亿元，用于收购原来个体经营的农村中巴，组建国有公交公司，同时每年由财政补贴６０００多万元，使公交运营真正体现普惠性。
“在线路和站点的设置上，我们坚持一条原则，就是要方便群众，原来的客运班车到的地方，这次必须要做到全覆盖，不能遗漏。”一条线路的确定，至少要实地跑上３次，了解线路走向及路况，收集当地群众意见。
现在，开进深山的公交车改变了人们的生活方式，孩子上学坐上了专用接送公交车，村民告别了挑担买卖日用品的日子，看病、消费、探亲……样样都方便。据不完全统计，各条公交线路日旅客流量比之前翻了一番。“山里人出门也能坐上城里的公交车，花几元钱就能打个来回，这样的好事做梦也想不到。”四明山镇唐田村村民唐大伯赞不绝口。（宁波日报 记者黄合 余姚记者站 张伟 谢敏军）
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