一家三口坐等生意

赤脚或赤膊

　　对于有这样的建议，网友“珲珲琼琼”觉得很不可思议。“为什么要取消环保低碳的交通工具？谁没遇到过晚上没了公交又打不到车的时候，谁身边没有一两个不会打的、不会挤公交的老人？这时候人力三轮车的作用就凸显了。我想一个城市除了整洁，更需要的是人情味！”

　　“人家老三区人多车堵，我们鄞州区可是路宽街大，就小小一辆三轮车也妨碍不了交通。鄞州有几个乡镇实在是大，很多公交车只到村口，要想进村还得走上好长一段路。”网友“橘子红了”分析了鄞州区的实际情况后，直言：“没了三轮车还真不行！”

　　网友们纷纷表示，近几年来，越来越难在大城市看到最原始的人力三轮车了，而这恰恰成了我们鄞州区的一道独特风景线。很多初到鄞州的朋友，第一印象就说这里的三轮有特色。试想一下，坐着一扭一扭的三轮车、慢慢地穿行在斑驳的梧桐树影下，沿路的风景一一呈现、感受着风的轻盈云的飘逸、再时不时地与前面骑车的师傅聊上几句……也许，一辆普通的三轮车展现的魔力，是在喧嚣的大城市无法体验的安静。在网友的心中，具有人文特色的人力三轮车继续保留。

　　有的网友则更关心人力三轮车被取缔后，靠劳力生存的三轮车夫的去向和生计。网友“小新装2”：“也许一辆三轮车的背后是一家子的生活来源，是一个住地下室省吃俭用供养孩子上学的赤贫家庭的梦想。”

　　记者手记：

　　根据去年编制的《宁波市综合运输“十二五”发展规划》，市区出租车增至5000辆是到2015年的目标，今年底或明年初实现这个目标显然不现实。因此，此次新投入的出租车只是缓解了交通压力，并没有完全解决交通问题。

　　另外，难道出租车数量增加了，人力三轮车就该退出历史的舞台了？显然，这也不是简单的加加减减。一方面，人力三轮车“宰客”、交通违章等问题确实存在；另一方面，市民的出行需求和部分家庭的收入来源也离不开人力三轮车。是去是留，似乎众口难调。

　　其实，大家也不必一直纠结在是否取缔这个问题上。如果人力三轮车能够得到统一的规范管理，到时收费标准了、上路规范了、车辆文明了，而鄞州的特色、人情味也保留了。皆大欢喜，岂不更好？

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