灵桥又被撞了！2个月前，灵桥已经处于限行等待大修状态，但仍未能“逃过一劫”，11月29日上午，被一艘货船刮擦。据统计，自2008年至今，灵桥已先后被撞了7次。此次被撞，再次引发热议，大家纷纷为如何避免让灵桥被撞支招。
●灵桥现状
超期服役6年 4年7次被撞
１１月２９日上午，“鄞通顺１７８”号货船强行通过灵桥刮擦桥体后，继续强行北上，又撞江厦桥后才停下，随后在两桥之间的江面上进退维谷2个多小时，直到落潮后水位下降，才勉强通过江厦桥。据统计，自２００８年至今，灵桥已先后被撞了７次，被撞似乎已成了老迈灵桥的家常便饭。
灵桥今年已经７６岁了，超期服役了６年。由于战争创伤和环境侵蚀，加上超期超负荷运行和频繁被船撞击，灵桥的结构安全性能严重下降，检测结果显示，灵桥的拱桥主体结构、拱脚、纵梁、横梁以及部分吊杆等存在不同程度的变形或病害，今年９月底进入新一轮大修状态。
●市民支招
应在两侧加防护装置
灵桥在宁波具有独一无二的地位———宁波人说普通话不标准，会被调侃为“灵桥牌普通话”；灵桥更是一路坎坷———建成不到１０年即屡遭日军轰炸，超期服役，屡屡被过往船只撞击……此次灵桥被撞，再次引发网友热议，相关微博到昨天下午已有了上百次的转发评论，大伙纷纷对灵桥被撞表达了自己的惋惜。
微博网友“老沙鸥”说：不堪重负伤痕累累的灵桥，请大家好好爱护它。这可是我们宁波精神最好的体现啊。
网友“婧待君心顾”：阿拉宁波人的灵桥啊，请爱护它！
同时，也有不少网友为灵桥防撞支招。其中，网友“ｙｇｈ＿ｎｂ”的建议则比较系统：灵桥船撞需解决三个问题：一、船在桥洞下偏转，撞横梁，即横梁的保护；二、船偏航后撞灵桥，即船只导航纠偏，使船航行在中间航道，从而保护灵桥；三、潮高船超桥的净高，船撞灵桥，即采用限高防撞装置防护灵桥。限高防撞装置可设置在桥的前后水域，可以设置在桥架的两侧。
整体北迁成为步行桥
东南商报的一位读者则提出了另一条思路：一、灵桥超期服役，维护的成本会越来越大，间隔也会越来越短，而它又处于交通极度繁忙的市中心咽喉地段，每次维护实际上都是在市中心“人为添堵”；二、三江六岸的规划中，就有在灵桥和江厦桥之间建一座步行桥的打算；三、灵桥在宁波市民中有着独特的历史地位。基于以上几点考虑，建议把灵桥整体迁移至中信大酒店北侧，仅作为步行桥使用，在灵桥原址建一座新桥，这样做的好处有四：一、整体迁移或许比新建一座步行桥花的代价大一些，但灵桥今后的维护成本可大大缩减；二、三江六岸的规划更具有人文和历史感；三、灵桥整体迁移过程中，可顺带抬高，原址新建的大桥也可更高一些，于是，此段奉化江的通航能力也会提高；四、原址新建的大桥通行能力肯定更高，有利于缓解市中心交通拥堵现状。
●部门回应
限高杆近期将安装到位
宁波海事局在事发后第一时间通过官方微博回复网友：我局在获悉后已对肇事船“鄞通顺１７８”开展调查处理。肇事船刮擦桥梁后，未按规定向海事部门报告。从市政桥梁管理所了解到，本次刮擦不会对灵桥和江夏桥结构安全造成损害，保护灵桥的限高杆近期将安装到位。
市城管局有关负责人昨日也对此回应说，相关部门十分重视网络舆情，在确定灵桥维修方案时将充分考虑网友的意见和建议。多年来，市城管部门高度重视灵桥的保护和维修，在此之前，灵桥维修方案已经考虑到采取防撞的相关措施。目前，灵桥维修方案正在进一步论证之中。待灵桥便桥建成通车后，灵桥主桥维修工程将正式动工。
记者 范洪 林伟
