今天零时，中铁十七局技术人员正在新南站改建工程正线开通大拨接施工中切割钢轨。（记者 胡建华 摄）
中国宁波网讯 昨晚１１时至今晨３时，３００多名建设者将铁路新南站道轨东西两端龙口轨从临时线路拨接到新建成的正线轨道上。这意味着，从今天起所有从宁波方向往西的列车将正式走上“新路”，铁路宁波新南站改建工程取得重大进展。
据了解，宁波方向往福州的下行正线将在本月２８日调整。届时，西连萧甬铁路、东接甬台温铁路的新南站将全面使用新的轨道线路。今后，包括杭甬客专在内，经过宁波的列车都将走这条铁路。
所谓正线，相当于高速公路的主干道，通过车站时，不需要停靠的列车将在正轨上快速通过。今后，铁路新南站设计规模为８站台１６线，正线位于正中间。新正线全长３．６公里，分上、下行两条，平行贯穿整个新南站。
拨接龙口轨，在铁路施工中属于安全要求较高的项目。“选择深夜施工，主要是选择列车通行的空当，减少对正常列车的影响。”中铁十七局项目部负责人说，４个小时“天窗期”内，电气、通信等铁路设施全部关闭，全力保障拨接任务顺利完成。
记者了解到，今后新南站的运行能力将大大提升。以前，一天接发列车５３对，等新南站８台１６线全部建成以后，日均列车的通行能力将达到８０对。新正线按客运专线设计，最高时速１２０公里，这个速度完全可以满足列车进出站的需要。
为保障正线开通，此前铁路新南站正线上方的建筑施工已经完成，进入内部装修阶段。春节前，新南站站房主体将基本结顶，明年６月底，场站工程基本完成，南广场、轨道交通和市政道路等配套工程初具形态；到１０月铁路宁波新南站建成竣工，南广场和市政道路具备使用条件，铁路宁波站交通枢纽具备开通条件，而到２０１４年１２月完成北广场和全部配套工程建设，铁路宁波新南站交通枢纽全部建成。
此外，备受关注的杭甬客运专线何时开通？市铁路建设指挥部相关人士昨日表示，目前客运专线已经进入静态验收阶段。所谓静态验收就是轨道上不通车的验收，而下阶段则将进入动态的联调联试。（记者包凌雁 通讯员李新民）
