日均列车通行能力将大幅提高
昨天深夜至今天凌晨的施工，主要是针对新正线的上行线。等本月２８日新正线下行线开通，正线全面正式开通。相比较既有线路，正线位置南移，今后新南站的运行能力将大大提高。相关人士介绍，此前，宁波站一天接发列车在５３对，等新南站８台１６线全部建成以后，日均列车通行能力将达到８０对左右。
新建成的正线和原来的既有线路有什么不同呢？记者了解到，正线采用的是无缝线路，通俗来说，钢轨没有接头，列车运行的噪音大大减少，同时周边安装了声屏障，噪音影响将明显减少。
新正线按客运专线设计，最高时速１２０公里，这个速度完全可以满足列车进出站的需要。因此，新正线的开通对目前列车行车速度，基本没有大的提升。
开通后，由宁波往西（杭州方向等）的列车都将通过这两条新正线，包括计划在明年上半年通车的杭甬客运专线，也将走这两条铁轨。
杭甬客专已进入静态验收阶段
按照建设进度，春节前，铁路新南站站房主体将基本结顶。明年６月底，场站工程基本完成，南广场、轨道交通和市政道路等配套工程初具形态；到明年１０月，铁路宁波新南站建成竣工，南广场和市政道路具备使用条件，铁路宁波站交通枢纽具备开通条件。
２０１４年１２月，完成北广场和全部配套工程建设，铁路宁波新南站交通枢纽最终全面建成。
对于市民关心的杭甬客运专线，市铁路建设指挥部相关人士昨日透露，目前客运专线已经进入静态验收阶段。
所谓静态验收就是轨道上不通车的验收，接下来将进入动态联调联试。
