象山港大桥通车将改变宁波“南轻北重”经济格局

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　　有望改变宁波经济“南轻北重”格局

　　这“最后一块拼图”也为宁波建设国际级大港注入了新的动力。市发改委负责人表示，在宁波港从国际大港迈向强港的路上，迫切需要开发深水港口后备资源。

　　“象山港是宁波深水港区之一，尽管象山港可建的深水泊位潜力巨大，但开发不够。象山港大桥把两岸连接起来，就会极大地推动象山港的开发，使之成为宁波港的重要组成部分。环象山港湾经济区的加快发展，也会改变目前宁波经济发展和城市化格局‘南轻北重’的状况，促进宁波城乡协调发展、南北区域平衡互动。”

　　他说，象山港作为宁波港口的后备港，也将因此得到更为有利、充分的建设和开发。由此带来的象山港的开发不仅对象山的整体发展产生难以估量的作用，而且还可以大幅度拓展宁波港口物流集疏运腹地，大力推进宁波市建设现代化国际枢纽港的开发建设进程。

　　童明荣还提示说，随着象山港大桥的开发，以及正在规划建设的三门湾大桥，象山港区域、三门湾区域的交通格局将发生根本性的变化。大桥的建设使这两个重点区域的保护和利用创造了良好的条件，这对于推进我市“南统筹”战略、促进市域经济协调发展提供了历史性的机遇。

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　　大桥通车释放出巨大的桥海效应

　　“象山县是宁波市所辖最南边的一个县，位于宁波和温州两个开放城市之间，属长三角经济区外沿。象山港大桥一旦建成，象山到宁波只需半个多小时车程，并且可将同三线等多条高速公路与沿海国道主干线、宁波沿海南线等多条高等级公路连接成网，进一步扩大干线公路的辐射范围，实现宁波市‘半小时交通经济圈的战略目标’。”象山县副县长孙小雄说。

　　象山港大桥的通车，不仅让老百姓看到实实在在的好处，它更为象山区域经济竞争加上了重重的砝码。它让所有的象山人相信这将释放出巨大的桥海效应，实现象山从一个相对独立封闭的半岛县域走向一个全面接轨、更加开放的都市新区的迈进。

　　象山拥有宁波三分之二的海域面积、浙江省七分之一的海岸线和40%的海岛，大力发展以临港工业、滨海旅游为主体的海洋经济，成为象山区域经济的特色与目标。

　　按照桥海新时代蓝图，象山现已开始规划启动建设面积达150平方公里的生态科技城，其中核心区为120平方公里，两翼为松兰山和半边山两大滨海旅游度假区，重点布局海洋科技研发、文化创意、海洋会展、海洋教育和金融服务等产业，加大涉海科研院所和研发中心的引进力度，以特殊的政策引进一批涉海高层次科技人才。