自行车串起景点

较早启动公共自行车体系的北京方舟自行车服务公司之所以倒闭，原因是资金不足；遍布湖南株洲的公共自行车，一年“吃”掉了1.54亿元财政；杭州的公共自行车系统运行如今也是由财政解决资金……

一串长长的账单，是县域经济“无法承受之重”。“公共自行车的社会效益明显，但动辄高达上亿元的投资规模，让财政‘望而却步’。”宁海县体育局负责人介绍说。

“能不能自负盈亏？”宁海公共自行车项目提出大胆设想，并与绿畅公司一同参与尝试。

据估算，如果一切到位，按公共自行车站点广告位每平方米1000元钱计算，就有将近900万元收益，足够养活2万辆遍布城乡的公共自行车。

对于绿畅公司来说，利好消息是这几年县域城市的旅游大开发。

宁海旅游资源丰富，但景区“小而散”，有的旅游景点至今还没开通公交车。公共自行车的启用，就是为了适应县政府建设“大森林、大景区”，实现生态旅游健身一体化的要求，可以将主要景点用自行车站点串起来。“我们可以配置一些专门的山地自行车，在健身步道的出入口设立站点，游客可骑自行车从A点进入步道，走出步道B点，再租自行车返回。这些自行车完全能像景区的观光车一样，对游客进行收费。”绿畅公司相关负责人信心满满。