今年宁波一百五十家汽修企业将实行配件追溯制度

　　运管在身边

　　修车更换零配件，最怕买到假货和仿冒货。现在，有了“电子身份证”，零配件若出了问题，可一直追踪到生产厂家，车主修车将更放心。

　　在去年１０家维修企业先行试点基础上，上周，市运管处在江北区二类以上维修企业全面推广汽车配件追溯制度，并逐步向全市其他县（市）区推广。据记者了解，根据计划，今年我市将有１５０家维修企业加入该体系，来保障车主的合法权益。

　　管理部门：

　　进一步规范汽修市场

　　市运管处维驾科同志介绍，实施汽车配件追溯体系后，每个配件有一个不可仿造的２０位数字条形码，犹如配了个“电子身份证”，供应商名称及地址、材料的进货日期、规格型号、产品合格证等信息一目了然。如果是“三无产品”或者“翻新”的配件，没有相对应的“电子身份证”，一查就会现“原形”。

　　市运管处有关负责人说，实施汽车配件质量追溯制度，是为了进一步规范汽车维修市场，也是一项惠民工程，确保每一辆维修车辆的安全，减少道路交通安全隐患。

　　车主希望：

　　保障权益减少修车纠纷

　　开了十几年出租车的老司机马师傅说，维修配件是优是劣，真伪难辨，他搞不清楚，觉得维权比较困难。他一般找固定的汽修厂去修车，去不熟的地方修，怕被骗，但这样的话，又会碰到零部件供应不足问题。马师傅说，“要是每家汽修企业的零部件质量可追溯，那随便去哪家修，都不用担心了。”

　　私家车主钟女士告诉记者，她有次自驾游到外地，途中车胎爆了，只好就近到一家维修店，换了个新的品牌轮胎。结果不到两个月，新轮胎就出了问题。找修理店，被推说是厂家的问题，找到厂家，说是维修店修理更换得不对，来回“踢皮球”，最后不了了之。钟女士认为，修车是个专业活，如果有了配件追溯制度，就解了车主的后顾之忧。

　　维修企业：

　　要舍得投入提升美誉度

　　据了解，目前宁波机动车保有量为１００多万辆，全市一年的汽车维修量突破４００万辆次。相伴随的是汽车维修纠纷投诉的增加，给消费者和维修企业带来极大损害。

　　汽车配件经销商和维修企业，是追溯制度执行的主体。宁波轿辰集团公司服务督导史先生说，加入质量追溯体系，会增加不少的工作环节和工作量，但从长远看，对提升企业内部管理和服务美誉度、提高顾客回头率等都大有益处，所以企业也愿意投入。

　　市运管处维驾科黄亚卿副科长说，在汽车维修保养中，车主要有维权意识，可要求维修机构提供质量追溯凭证标签，而维修企业又转而向运营商要求导入质量追溯系统。这样由下而上，层层把关，才能让配件追溯制度起到实际作用。记者 余建文 通讯员 石莹